在深圳南山留仙大道，货车司机一天要跑四五趟，客户是道路两侧的200多家机器人企业。这条长约10公里、辐射约28平方公里的谷地，被业内称作“机器人谷”。

今年9月，深圳印发方案，提出到2028年机器人核心零部件本地就近配套、半小时可供应——谷里人不谈概念，他们用十年，把这件事做成了日常。

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先来看看一台人形机器人的采购清单：激光雷达找速腾聚创，它家上半年卖出28.3万台机器人激光雷达、增长逾5倍；3D视觉找奥比中光，服务机器人市占率超70%；触觉传感器找帕西尼。运动控制交给雷赛智能，芯片与模组有峰岹科技；末端执行，大寰的电动夹爪、越疆的协作机械臂都在半小时车程内。

优必选、乐聚、众擎、普渡、智平方、逐际动力这些整机厂，就散落在道路两侧。奥比中光的工程师有个说法：收到紧急需求，半小时内上门。

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供应链密度带来的不只是效率，更是一场成本革命。

触觉传感器曾是进口单片超10万元的“卡脖子”件，帕西尼泡在谷里4年，先在2023年降到1万元，又在2025年打到199元，降幅99.8%。一只灵巧手要装1140个触觉单元、约占整机物料成本17%，传感器价格打下来，整机才有降价空间。

据说有深圳企业的服务机器人，价格从两年前的50万元以上，降到今年新品的10万元出头。物流数据是最诚实的旁证：2026年1-8月，南山区机器人运输订单同比增长94.4%，二季度环比再涨51.2%，跨城订单流向东莞、佛山、惠州。

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200多家产业链企业、32家专精特新「小巨人」、15家上市公司、11所高校院所——南科大、清华深研院、北大深研院、哈工大（深圳）、中科院深圳先进院都在其中；南山机器人产业增加值约占深圳全市三成。

放到全市盘子看：2025年深圳机器人产业链总产值2426亿元、同比增长20.56%，人形机器人整机产量34.34万套、增长83.1%；约一半零部件可在10公里内配齐，八成可在40公里内找到供应。机器人谷，正是这套网络的心脏。

四十多年前，深圳用“三天一层楼”惊艳世界；如今它用“半小时供应圈”重新定义制造业的效率。对讲究快速迭代的机器人行业来说，半小时不只是时间，更是护城河。