4家企业获车规级SiC订单
近日，据"行家说半导体"梳理，又有4家企业斩获车规级SiC订单，国内外车规级SiC商业化进程正持续提速：
清纯半导体：再获国际车企新能源汽车主驱SiC MOSFET量产项目定点；
臻驱科技：与大众变速器天津公司签署战略合作备忘录，围绕新能源汽车碳化硅模块展开合作；
清连科技：大面积纳米铜烧结实现规模化量产上车，应用于车规级SiC芯片互连；
博格华纳：获欧洲主机厂全新 eTurbo™ 项目定点，采用SiC技术。
清纯半导体：再获国际车企SiC量产定点
8月5日，清纯半导体发文宣布，他们再次获得国际一流车企的海外新能源汽车主驱SiC MOSFET量产项目定点，后续将完成一系列上车前的导入工作，预计2028年开始批量供货。
文章介绍，清纯半导体在2024年获得该车企的研发项目定点，随后在2025年首次获得该车企海外车型的量产定点，目前研发和量产项目均进展顺利，预计2027年开始批量交付。
据“行家说三代半”此前报道，清纯半导体在2024年12月就与大众汽车（中国）科技有限公司签署SiC合作开发框架协议，并于2025年3月19日通过大众集团POT审核，进入大众集团全球供应商体系。此外，清纯半导体董事长张清纯博士在今年2月接受“行家说三代半”采访时透露，他们在新能源汽车领域的SiC MOSFET不仅成功进入欧洲头部车企主驱研发和量产项目定点，还在国内多家头部车企实现主驱、OBC、空压机、换电站的定点和出货。
清纯半导体成立于2021年，是一家聚焦于碳化硅（SiC）半导体领域的高科技芯片公司，主营SiC MOSFET、SiC SBD/JBS和车规模块方案。目前，其第三代 SiC MOSFET已交付国外龙头车企，第四代SiC MOSFET技术平台已下线。截至目前，清纯半导体车规级SiC MOSFET已累计交付超2000万颗。
臻驱科技：：
与大众合作新能源汽车SiC功率模块
8月5日，臻驱科技在官微宣布，他们已与大众汽车自动变速器（天津）有限公司签署功率模块战略合作备忘录。
现场，大众变速器天津公司技术总经理Mirco Woellenstein、商务总经理Julian Kierst，与臻驱科技董事长兼总经理沈捷、功率模块事业部负责人夏雨昕共同代表双方完成签约。
本次合作，臻驱科技将与大众变速器天津公司在新能源汽车碳化硅功率半导体模块领域开展研发与产业化的全面合作，围绕SiC模块、功率砖、先进电驱方案等持续联合创新，共同推动高性能新能源动力解决方案的落地与持续升级。
臻驱科技成立于2017年，主要面向新能源汽车领域，构建分层解决方案组合，涵盖功率模块、电机控制器及功率砖。在成立之初，臻驱科技就推出了首款SiC功率模块产品，目前依托硅基和SiC器件技术，臻驱科技的功率模块产品组合覆盖广泛的功率等级，适配不同的车辆能源形式和架构，支持在混合动力和纯电平台上的灵活部署。
值得注意的是，臻驱科技在今年7月第二次递表港交所，其招股书显示，今年前五个月营收达到9.56亿元，同比增长超73%。
而大众变速器天津公司则是大众汽车集团在中国重要的零部件生产与研发基地，近年来已成功布局多款动力电机产品。本次签约，将夯实大众电动化核心零部件的本土供应链布局。
清连科技：
大面积纳米铜烧结实现规模化量产上车
8月3日，清连科技在官微宣布，其大面积纳米铜烧结互连技术成功搭载于臻驱科技新一代 SlimPACK-II 功率模块及混动双电控功率砖，顺利通过严苛的车规级可靠性验证，进入批量装车与规模化量产交付阶段。
清连科技表示，他们在全球范围内率先实现大面积纳米铜烧结技术从材料研发、装备制造、工艺体系开发到车规产品应用的全链条产业化闭环，标志着纳米铜烧结这一先进封装互连技术，真正迈入了车规级规模化应用的新纪元。
热阻测试：大面积纳米铜烧结互连技术相比大面积锡焊，热阻大幅降低 15%（数据来源臻驱科技）
文章进一步介绍，该纳米铜烧结技术导热率可达200 W/(m·K)，是传统锡基焊料的4–5倍，热阻大幅降低约15%，可提升功率模块散热效率与整车服役可靠性。目前，清连科技该技术方案已通过 IATF 16949 汽车质量管理体系认证，于北京、苏州双基地同步投产。
清连科技成立于2021年，致力于提供高性能芯片高可靠封装解决方案，是国内外极少数掌握铜烧结全套解决方案（封装材料+封装装备+工艺）的半导体公司之一。铜烧结技术主要被应用于SiC芯片正背面/顶部与AMB陶瓷基板的互连，相对于银烧结，铜烧结技术在性能、成本和可靠性方面有一定优势。
博格华纳：
获欧洲主机厂混动汽车项目定点
7月29日，博格华纳在其官网宣布，他们已获得一家欧洲主机厂的全新 eTurbo™ 项目定点，将为其先进混合动力乘用车提供电动辅助涡轮增压技术，预计将于2029年启动量产。
据介绍，博格华纳 eTurbo™ 是一款电动辅助涡轮增压器，采用先进的冷却策略和高性能SiC电力电子技术，持续功率达 20 kW，可助力客户满足在汽车行业在性能、效率和排放法规合规方面日益严苛的要求。
据“行家说三代半”此前报道，博格华纳在2025年2月宣布与3家中国主要的本土主机厂签署了四个新的电动机项目订单，涵盖混合动力和纯电动汽车。此外，在碳化硅供应方面，博格华纳还与意法半导体、安森美和Wolfspeed实现了深度绑定。
公开资料显示，博格华纳成立于1928年，是全球汽车动力总成与电驱动一级供应商（Tier-1）。同时也是世界500强企业，位列全球汽车行业供应商前25名，目前在中国10个地区拥有18个制造和技术中心。
本文发自【行家说三代半】，专注第三代半导体（碳化硅和氮化镓）行业观察。
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