SiC充电桩爆单？上市企业加码数百万台产能
近期，碳化硅技术在充电桩领域渗透节奏持续提速，成为行业技术升级核心趋势。一方面，国内充电模块企业通合科技加码SiC充电模块产能建设，其规划的300万台高功率充电模块项目稳步推进。
另一方面，近半年来浪潮智慧科技、公牛、ABB、科士达等海内外9家头部企业密集发力，纷纷推出搭载SiC器件的大功率充电模块等创新产品，持续落地SiC技术商业化应用，推动充换电行业向高效率、高功率、低能耗方向迭代升级。
通合科技：
300万台充电模块项目采用SiC
5月23日，据“石家庄高新发布”透露，位于石家庄高新区的通合科技高功率充电模块项目一期进入收尾阶段，生产楼等4栋主体建筑已经封顶。
文章透露，新工厂将重点突破全工序自动化充放电模块智能制造等关键技术，生产线自动化率将提升至85%，接近国际顶尖标准。同时碳化硅功率半导体（SiC）器件等关键器件良率可达99.5%，成本较国际品牌低15%至20%。
据悉，项目建设分两期进行，预计到2030年，项目整体达产，高功率充电模块年产能达300万台。
通合科技公共事务部主任董江介绍，项目一期月底就要安装设备，预计7月份正式投产，届时高功率充电模块年产能将突破180万台。企业现有充电模块年产能只有30万台，项目投产能够有效破解产能瓶颈，提升企业核心竞争力。
通合科技副总经理徐卫东进一步透露，项目一期主要生产拳头产品——30kW和40kW充电模块。这两款产品目前已广泛供给星星充电、海汇德、科大智能等充电桩运营商。
官网显示，石家庄通合电子科技股份有限公司成立于1998年，并于2015年12月31日成功在深交所创业板挂牌上市，主要从事电力电子行业产品的研发、生产、销售和服务，旗下产品包括充电模块、热管理电源、储能PCS等。
2025年，通合科技实现营业收入15.57亿元，同比增长28.78%，研发投入达1.38亿元，充换电模块销量突破60万台。同年11月，通合科技发布“太行”系列超充模块，涵盖40kW/60kW/80kW三类功率产品。
据了解，该系列模块加权效率≥97.1%，采取全双面灌胶工艺与SiC器件，可实现-40℃至+75℃的宽温域工作能力。40kW模块可将满载运行噪音控制在60dB以下，有效降低了机柜运行噪音。
9家企业集中布局SiC充电技术
据不完全统计，除了通合科技外，近半年来还有多家企业在充换电系统及充电模块中使用SiC技术。浪潮智慧科技、公牛、ABB、科士达、奇瑞、Alpitronic、道通科技、永联科技、安世博等厂商推出创新产品，共同加速SiC功率器件的应用落地。
浪潮智慧科技
5月13日，浪潮智慧科技在上海充换电展会现场展示其多款双枪一体机和直流充电桩。
其中400kW重卡专用双枪一体机采用SiC器件，单枪最大输出电流300A，输出电压DC200~1000V，峰值效率≥97%，可满足重型卡车、物流车、公交车、渣土车等车型的快速充电需求。
公牛
同日的展会中，公牛展出多款兆瓦系列超充。其中，公牛3MW重卡兆瓦级大功率群充电机搭载60kW全灌胶SiC模块，支持2~24枪配置，最大可实现6枪同充。此外，该设备拥有3000kW共享功率池，峰值效率≥96.5%，输出电压覆盖150-1000Vdc，恒功率范围300-1000Vdc，单枪可选300A/400A风冷或600A液冷终端。
ABB
5月初，ABB电动交通在 ACT Expo 2026 展会上推出了OM X系列产品，这是一套分布式充电系统，主要应用于公交场站、物流枢纽和公共充电走廊。该系统采用了液冷SiC模块，以支持充电站的高效率运转。
早前4月底时，ABB 电动交通还推出了M系列模块化风冷分体式直流充电架构。这一系列基于ABB的A系列架构，为公共交通充电站提供了全集成方案。这两个产品系列皆采用内部自行开发的碳化硅功率电子平台。ABB 表示，该平台从2024 年起便已商业化部署。
科士达
4月21日，科士达在官微宣布，已推出2.5MW重卡直流充电机。该产品采用SiC MOS设计，峰值效率＞97%，待机零损耗，可灵活调度功率，覆盖多款车型。
去年6月时，“行家说三代半”曾报道科士达发布400kW高防护直流一体式充电机，其中的IP65 40kW充电模块即采用SiC MOS设计。
奇瑞
3月18日，奇瑞在2026奇瑞汽车电池之夜上发布犀牛电池与“迅龙秒充”技术。其中迅龙秒充采用新一代SiC器件，可实现8min补能500km，系统效率≥96.5%，并配备油浸式液冷技术，保障大功率充电下的温度控制。
Alpitronic
3月，来自意大利的充电站制造商Alpitronic发布发布第二代Hypercharger HYC400。相较上一代而言，新一代产品采用了最新的碳化硅技术（SiC Stack Gen 2），峰值效率高达97.5%，支持600安培的连续电流，可工作在150~1000V的电压范围内。
道通科技
今年1月，道通科技参展CES 2026，其中展出了紧凑型直流快充MaxiCharger DC50新品与大功率直流产品矩阵。该产品主要面向车队与目的地补能等更高频需求。
在核心器件层面，DC50采用道通科技自研SiC模块，峰值效率可达 97.5%。他们还通过模块化架构为未来 V2G能力升级预留扩展空间，进一步提升其在长期运营效率与可持续演进方面的竞争力。
永联科技
2025年11月的深圳充换电展上，永联科技对外展示了他们的60kW/80kW超大功率全灌胶高防护充电模块UXR100080S。
据了解，UXR100080S采用全SiC器件设计方案，具备高效率与超宽输出电压范围等领先特性，实现满载加权效率97.1%，峰值效率97.5%，并在同尺寸与接口下兼容60kW与80kW型号。
安世博
去年11月底，安世博正式发布了全新一代G3单级拓扑系列产品。该模块产品已在常州、漳州、广州等多地充电场站投入使用。
G3系列模块产品结合全碳化硅（SiC）功率器件，该模块满载效率达到97%，并在待机状态下实现“零功耗”，模块支持150-1000VDC超宽电压输出，功率密度90W/inch³。
本文发自【行家说三代半】，专注第三代半导体（碳化硅和氮化镓）行业观察。
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