3家Tier1厂商公布车规级GaN技术进展

插播：英诺赛科、能华半导体、致能半导体、京东方华灿光电、镓奥科技、鸿成半导体、中科无线半导体等已确认参编《2024-2025氮化镓（GaN）产业调研白皮书》，参编咨询请联系许若冰（hangjiashuo999）。

在上海车展上，各大汽车厂商的车型无疑是观众关注的焦点，然而，汇川联合动力、联合电子、浩思动力三家核心零部件厂商也展出了最新的车规级氮化镓技术，成为本次车展的一大亮点：

汇川联合动力：展示6.6 kW GaN车载二合一电源产品，实现96%充电效率和4.8 kW/L整机功率密度；

联合电子：首发超级氮化镓车载充电机，拥有6.8kW/L最高功率密度，96%满载效率；

浩思动力：Gemini小型增程器的发电系统采用GaN芯片，系统整体效率提升2%。

汇川联合动力：

展示车载GaN电源

本次展会，汇川联合动力带来50余款最新技术及产品，包括氮化镓车载电源、PA5T极致效率总成等。

其中，6.6 kW GaN车载二合一电源产品将车载充电器（OBC）与车载直流变换器（DCDC）集成，采用GaN功率器件，达到了业内领先的96%充电效率和4.8 kW/L整机功率密度，且整机重量降低20%。

此外，该产品凭借其高效、轻量化设计，在实际应用中表现卓越：

• OBC部分：370 V至450 V电压范围内实现满载效率超96%，特别适合V2L、V2V等高频充放电场景；

• DC/DC部分：轻载工作区间效率最高可达97.09%，特别适合水泵、座椅调节等车内电气设备供电。

联合电子：

首发GaN车载充电器

联合电子在车展上首发革命性产品——CharCON HyperGaN（超级氮化镓车载充电机）。

该产品基于单级式拓扑与GaN技术深度融合，实现高功率密度、高效率的技术突破，拥有6.8kW/L最高功率密度，96%满载效率：

“单级式+原边GaN+副边SiC”的技术路线可支持400V到800V无缝切换，适配混合动力与纯电动车型；

单级式拓扑天然具备的100Hz 0~100%电流纹波，可实现脉动充电，有利于缓解电池充电时的极化问题，有助于提升电芯寿命；

利用GaN高频特性，磁件体积缩减60%，整机体积1.47L，降幅高达34%；

无电解电容设计，消除系统寿命短板，配合智能控制算法，全生命周期节能＞700kWh。

浩思动力：

增程器采用GaN技术

据浩思动力旗下公司Aurobay透露，浩思动力在上海车展示了多元技术路径的核心产品，更带来了首次亮相的多项领先技术。

值得关注的是，浩思动力发布了品牌首款超级集成动力系统—Gemini小型增程器。该部件采用水平对置双缸四冲程结构，相较于常规架构体积缩小40%。

Gemini小型增程器的发电系统搭载首发“冰刃”系列功率模块，采用行业领先的氮化镓（GaN）芯片技术，结合独创的CIPB（双面强化冷却嵌埋封装）工艺，攻克了高功率场景下的散热与可靠性难题，实现系统整体效率提升2%、驱动电控单元体积缩减超30%。系统同时兼容汽油、甲醇燃料，缓解续航焦虑的同时又为环保出行提供了新的选择。

本文发自【行家说三代半】，专注第三代半导体（碳化硅和氮化镓）行业观察。

其他人都在看：

超30款SiC新车型亮相！上海车展呈现3大新风向

大族半导体8/12英寸SiC衬底激光剥离实现3大新突破

2条SiC生产线投产在即，年产能超3万片！

行家说三代半 向上滑动看下一个

行家说三代半 写留言 ,选择留言身份