2024 SiC车型销量超161万辆！还有哪些趋势？

近日，智己、Rivian分别再推SiC车型，整车性能重大提升、预定量已超10万辆。

据行家说产研中心《季度内参——第三代半导体与新能源汽车（2024Q2）》不完全统计，2024年以来全球已新增SiC车型超30款，文末将分享更多《季报》热点资讯，详情请往下看：

新款智己LS7、Rivian R2

新增2款碳化硅车型

● 新款智己LS7完成工信部申报

7月18日，新款智己LS7完成了工信部的申报，新车主要的更新亮点在于换装了与智己L6高配车型相同的800V/900碳化硅平台。

动力方面是此次新款智己LS7升级的重点，配备的SiC技术使得该车无论是单电机版还是双电机版的电机功率都得到了显著提升，预计整车的能耗和充电效率将更加出色。

具体来看，新车后驱版电机的最大功率提升至300kW，相比现款的250kW有了显著提升，最高车速可达220km/h；而四驱版的前轴电机峰值功率为200kW，后轴电机峰值功率为379kW，综合功率高达579kW，最高车速更是达到了239km/h，相比现款的200km/h有了质的飞跃。

智己LS7已于6月7日在重庆车展上正式发布。

● Rivian R2预定量破10万辆

7月22日，据外媒报道，美国电动汽车制造商 Rivian于年初推出的中型纯电 SUV Rivian R2，其预定量已超过10万辆。该公司副总裁Tim Fallon 表示，R2 在开放预订的 24 小时内就获得了超过 6.8万辆的预定量。

据介绍，R2是Rivian 公司继推出R1T与R1S 2款SiC车型后发布的第三款车型，该车型对标特斯拉 Model Y ，旨在提供面向大众、更实惠的车型。

为了降低整车价格，Rivian 开发了自己的内部电力传动系统 Enduro，并已搭载在R1T与R1S 车型上，并且在双电机前轴上采用SiC技术。报道披露，R2预计将采用与R1 车型相似架构，并以更紧凑、更易得的形式呈现，因此极有可能沿用SiC技术。

R2 将提供单电机、双电机和三电机版本，其中三电机版本将实现0至60英里每小时加速时间在3秒以内，预计搭载的电池至少能提供300 英里的续航能力。

Rivian R2计划在2026年上半年开始交付。

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《Q2季报》已正式发布

分析SiC车型相关情况

现行家说产研中心《第三代半导体与新能源汽车Q2（2024）》已正式发布！《季报》通过实时跟踪碳化硅、氮化镓和新能源汽车产业信息，为企业了解行业发展动向、把握竞争主动权提供专业决策参考。

在SiC车型与销量方面，《季报》也作了详尽梳理：

● 2024H1车企SiC车型销量占比

销量方面，2024上半年，全球搭载SiC主驱的车型销量超过161万辆，约占全球新能源汽车的22.44%。

其中，国内车企的碳化硅车型销量合计超过51万辆，全球占比超过31.67%；国外车企的碳化硅车型销量超过109万辆，其中特斯拉销量占比超过51%。

● 2024H1 SiC车型价格继续下降

2024年以来，400V车型有所增加，价格降至12.98万元；800V车型价格降至15.58万级，市场面扩大，随着价格下降，碳化硅车型销量也大幅提升。

根据2023年上险量，10万以下车型占比14.2%，10-20万占比44%，20-30万占比22.8%，30-40万占比9.4%，40-50万占比6.3%，50万占比3.3%。

上述仅为《季报》部分内容，完整内容目录如下，欢迎扫码订阅：

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