突破1000万大关！特斯拉电驱项目再扩产

昨日，特斯拉达成“首个千万”里程碑！

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7月31日，特斯拉宣布其全球第1000万个电驱系统在上海超级工厂正式下线。

1000万电驱系统下线，不仅标志着特斯拉三电技术的标杆地位、不断提升的生产制造效率，更代表了其在全球范围内广受消费者认可的硬核产品实力。

根据乘联会数据统计，2024年第二季度，特斯拉共交付44.4万辆电动车，环比增长14.7%。其中，特斯拉上海超级工厂作为特斯拉的重要生产基地，第二季度交付量超20.5万辆电动车。从2008年初代Roadster交付至今，特斯拉已累计交付超600万辆汽车。

目前，特斯拉的汽车交付量大多来自Model 3轿车和Model Y跨界车，这两款车都提供单电机或双电机版本。考虑到这一点，特斯拉最新的电驱系统里程碑可能会有助于该公司进一步扩大其全球交付量。

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“行家说动力总成”还了解到，特斯拉的电驱动系统经历了四代技术迭代：

（1）第一代电驱动系统应用在Roadster，得到AC Propulsion授权使用异步感应电机作为驱动电机，控制器应用IGBT单管并联技术，最早开发且交付量少，少为世人所知。

（2）第二代电驱动系统用在Model S/X ，控制器改为立体构造，类似叠层三明治结构，异步电机和控制器左右对称布置。

（3）第三代电驱动系统应用在Model 3/Y ，首次搭载了永磁同步电机，控制器中应用了碳化硅功率器件，并改变了控制器的结构设计，整体更加紧凑。

（4）第四代电驱动系统优化了输出三相电气连接的保护，增加了红外温度传感器；控制器上以前用螺丝固定的接插件位置，现在改用了搅拌焊接的一体成型工艺，进一步降低了成本；电机油滤外壳整体铸造，滤芯内置，不再可更换，等等。

随着新能源汽车技术的不断发展，800V高压架构逐渐成为行业焦点。Cybertruck是特斯拉首个搭载800V架构的汽车。在动力方面，Cybertruck提供单电机后驱、双电机四驱、三电机四驱三种动力可选，其中三电机车型中和输出功率845马力，0-100公里/小时加速时间2.7秒，续航里程约515公里，还可额外配备扩展电池包，续航里程可扩展至705公里。

除特斯拉以外，比亚迪、smart、奥迪、极氪、理想、奇瑞、阿尔法·罗密欧、长安汽车、现代、保时捷、Ram、哪吒、道奇等车企都已推出了众多800V车型。

为了共同推动新能源汽车向800V高压平台的升级，2024年10月17日，行家说三代半、行家说动力总成、SEMiBAY湾芯展将在深圳举办“新能源汽车800V高压系统与功率半导体技术大会”，共同探讨800V高压平台的关键技术发展路径，为行业带来最新技术和应用方案。

本届大会将汇聚行业精英，共同探讨800V系统核心技术的最新进展和未来趋势，为新能源汽车产业的发展注入新的活力与动力。大会报名登记已开启，会议议程抢先看：

800V汽车平台将对主驱、电机控制器、电机、OBC、高压DC/DC、空调压缩机、充电桩和热管理系统等高压部件提出新的技术要求，为此，本次大会将拟邀小鹏、蔚来、广汽、威睿、博格华纳、钧联、臻驱、易事特、特来电、科华、欣锐、威迈斯、英博尔、致瞻、中车、福瑞电气、美的威灵、银轮股份等汽车OEM和Tier 1厂商参与演讲，探讨800V高压系统的最新技术进展和未来趋势。

与此同时，800V汽车平台对核心元器件，例如功率半导体、电容、电感及变压器等提出更高的要求，为此，本次大会将拟邀三安半导体、意法半导体、罗姆、博世、基本半导体、芯聚能、纳微、安世半导体、宏微、斯达、士兰、瞻芯、利普斯、纳芯微法拉、永铭、尼吉康、泰克科技、宝士曼、快克、贺利氏、聚峰等功率半导体相关厂商发表重磅演讲，敬请期待！

此次大会已经开启报名登记，欢迎大家扫码下方二维码报名参会，与业界精英共同启航，共同探索800V市场的未来！10月17日，深圳见！

END.

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