2家SiC企业联手！抢抓100亿新风口
在全系800V整车高压平台下，提升电动压缩机的耐压等级同样至关重要。凭借SiC技术，致瞻科技联合意法半导体于近日在该领域实现突破。
近段时间，车规级SiC合作层出不穷，“行家说三代半”也进行了相关复盘，详情请往下看。
致瞻&意法：
就SiC空调压缩机达成合作
今天（1月18日），意法半导体官微宣布，他们已与致瞻科技达成合作，为致瞻科技电动汽车车载空调中的压缩机控制器提供其第三代SiC MOSFET技术。
意法半导体表示，采用高能效的控制器可为新能源汽车带来诸多益处，以动力电池容量60kWh~90kWh的中型电动汽车为例，续航里程可延长5到10公里，在夏冬两季的效果尤为明显。
据介绍，致瞻科技的电动汽车空调压缩机控制器选用了意法半导体第三代1200V SiC MOSFET技术，结合致瞻科技专有的散热解决方案和热保护设计，可以极大提高电动汽车的热管理能效，提升空调压缩机的NVH性能（噪音，震动和声震粗糙度），推动电动压缩机系统小型化，并具备更强的持续降本能力。
致瞻科技在新能源汽车400V、800V、1000V平台上成熟量产基于碳化硅方案的空调压缩机控制器的供应商，到2023年底已有可观出货量——
2023年11月，致瞻科技举行了第20000台碳化硅（SiC）电动压缩机控制器下线仪式。致瞻科技新能源车用SiC电控项目于2022年2月签约落户浙江嘉善区姚庄镇，总投资10亿元建设了25000㎡“黑灯工厂”，生产线的自动化率达到了100％，全部达产后年产能100万台。
实际上，这并非SiC器件首次应用在汽车空调压缩机。2022年11月，美的旗下的威灵电机发布了800V 碳化硅12000rpm高转速电动压缩机。据悉，该产品已上车小鹏G9，使功率密度提升1.1倍。
电动空调压缩机等细分市场对碳化硅应用会是一个新的增量市场，数据显示，2023 年全球汽车电动压缩机市场的收入已超 17亿美元（约124亿人民币），预计市场将以 11.3% 的复合年增长率增长，到 2033 年将达到 50.5 亿美元（约363亿人民币）。
理想、博世等
2月3起车规SiC签约
据“行家说三代半”不完全统计，近2个月合计有3起汽车SiC签约，涉及企业包括理想、博世、安森美等。
● 芯动半导体 & 博世
2023年12月2日，芯动半导体官微宣布，他们已与博世汽车电子在上海签署长期订单合作协议，在SiC业务领域展开战略合作，本次合作将助力芯动半导体SiC业务稳步发展。
● 理想 & 意法半导体
2023年12月22日，意法半导体宣布已与理想汽车签署了一项SiC长期供货协议。根据协议, 意法半导体将为理想汽车提供碳化硅MOSFET，支持理想汽车进军高压纯电动车市场的战略部署。
据介绍，理想汽车即将推出的800V 高压纯电平台将在电驱逆变器中采用意法半导体的第三代1200V SiC MOSFET技术。
● 理想 & 安森美
1月9日，安森美宣布与理想汽车成功续签长期供货协议。理想汽车将在其下一代800V高压纯电车型中采用安森美高性能EliteSiC 1200 V裸芯片，并继续在其未来车型中集成安森美800万像素高性能图像传感器，2家公司的合作将加快汽车电动化进程和提升行车安全性。
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