安徽又新增1个汽车电驱生产项目

2月14日，安徽芜湖市人民政府发布消息称，当地又将新增一个新能源汽车电驱生产线。

据报道，2月13日下午，芜湖市委书记宁波与博格华纳全球副总裁兼中国区总裁李晓球博士一行举行工作会谈，共同见证企业在芜投资的新能源汽车电驱动生产基地项目签约。

据了解，博格华纳是世界500强企业，位列全球汽车行业供应商前25名，目前在中国10个地区拥有18个制造和技术中心。此次签约项目，将以建立新能源汽车电驱动系统制造基地为起点，逐步扩大产▲业规模，提升集聚效应和上下游辐射作用。

李晓球表示，他们非常看好芜湖蓬勃的发展生机和奇瑞的高速成长，也希望借项目落地芜湖的契机，不断深化合作，助力芜湖加快打造世界著名汽车城。

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报道还提到，奇瑞汽车股份有限公司副总裁王厅也参加了本次签约仪式。据行家说了解，博格华纳与奇瑞汽车的合作聚焦于电动化与混动技术领域，合作车型包括：

星途揽月EV：搭载博格华纳800V电驱系统，采用SiC逆变器。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+：配备博格华纳P2+P2.5混动架构，主打家用SUV市场。

奇瑞iCAR系列：联合博格华纳开发SiC电控系统，适配iCAR 03越野纯电车型。

据了解，除了即将建设的芜湖产线外，博格华纳近年来加速在电动化领域的布局，其电驱动系统（包括电机、电控、减速器等）的产能扩张主要集中在以下地区：

▲中国天津：2022年，博格华纳天津工厂新增电驱动系统生产线，主要服务中国本土新能源车企（如比亚迪、长城等），年产能规划超过50万套。

▲匈牙利：2023年宣布扩建匈牙利工厂，重点生产800V高压电驱动系统，支持欧洲车企的电动化转型（如大众、Stellantis等）。

▲墨西哥：2024年初启动墨西哥新工厂建设，计划为北美市场提供集成化电驱动模块，预计2025年投产。

功率模块（IGBT/SiC）产线布局方面，博格华纳通过收购德尔福（Delphi）和合资合作强化功率电子技术，其功率模块产线聚焦SiC技术：

▲中国苏州：2023年与苏州政府合作建立碳化硅功率模块研发中心，配套本土化生产线，目标2024年底量产，年产能规划达30万套。

▲美国北卡罗来纳州：2022年投资2.3亿美元扩建SiC模块产线，重点供应美国本土电动车企（如特斯拉、Rivian）。

碳化硅供应方面，博格华纳与意法半导体、安森美和Wolfspeed实现了深度绑定：

▲与意法半导体联合开发适配Viper模块的SiC芯片，并推动量产以满足电动汽车市场需求。

▲2022年向Wolfspeed投资5亿美元，获得长期产能采购权。此举旨在支持其“蓄势·前行”战略，目标将电动汽车业务营收从2021年的3.5亿美元提升至2025年的45亿美元；

▲与安森美签订价值10亿美元的SiC器件采购协议，进一步扩展供应链多元化，覆盖不同技术路线和市场需求。

碳化硅电驱和碳化硅模块是新能源汽车主流技术方向，2025年5月15日，“行家说”将在上海举办“2025年车规级8英寸SiC量产技术及汽车&数字能源应用大会”，本届大会将邀请SiC模块头部厂商、下游终端应用厂家等产业链核心玩家，共同探讨碳化硅模块在新能源汽车中的技术应用等关键话题，大会现已开放报名渠道，因会议名额有限，先到先得，欢迎各位行家扫码报名参会，期待与你在上海相会！

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