华为联手北汽！汽车座舱芯片格局将被打破？

7月上市北京汽车的燃油SUV——北汽魔方以极具性价比的价格上市，赢得了广泛市场。据行家说汽车半导体了解，这是由北京汽车和科技巨头华为联手推出全球首款搭载华为智能座舱的燃油SUV，也是华为鸿蒙OS首次搭载在燃油车上。燃油车上智能座舱，吸引了业内目光，透过表面看到华为在当中起的作用。

一般汽车要实现智能化，则要靠智能座舱当中的芯片，智能座舱芯片作为车载芯片中复杂度比较高的SoC芯片，主要负责座舱内海量数据的运算处理工作，例如处理来自仪表、座舱屏、AR-HUD 等多屏场景需求，还需要执行语音识别、车辆控制等操作，所以座舱芯片变得越来越重要。

“麒麟模组+鸿蒙OS+HiCar”模式切入汽车智能化

在2020年北京国际车展上，华为正式发布智能座舱解决方案。智能座舱解决方案包含三大平台：Harmony车机OS软件平台、Harmony车域生态平台以及智能硬件平台，主要是通过“麒麟模组+鸿蒙OS+HiCar”的模式进行切入。

据不完全统计，A股上市公司中德赛西威与华为围绕HiCar解决方案平台级合作、智能化能力的座舱产品等方面建立深度合作项目。中科创达是华为智能座舱产品的规模化合作伙伴，为华为座舱生态提供基于华为座舱产品的开发套件、技术支持和客制化服务。

此外，华阳集团在互动页表示，目前公司智能座舱、零部件与华为有合作。另外，均胜电子在互动易上回复称，公司和华为在智能座舱领域的合作目前已经获得多款车型的订单，预计会在未来22年、23年有量产车型推出。

华为麒麟990A已上线多款车型

据行家说汽车半导体不完全统计，自2020年华为发布智能座舱方案以来，已有北汽、江淮、吉利、AITO等车企搭载了华为智能座舱解决方案。

时间

车型

2021年12月23日

AITO问界M5

2021年

北汽极狐阿尔法

2022年2月22日

思皓E50 Apro

2022年5月7日

极狐阿尔法S全新HI版

2022年7月

北汽魔方

2022年8月24日

AITO问界M7

2022年8月

几何G6/M6

华为智能座舱架构图。来源：海思官网

据悉，华为智能座舱解决方案更多是使用自身研发的芯片，作为国产智能座舱芯片的领头羊，华为的智能座舱芯片主要是麒麟系列,包括了710A 和麒麟 990A。麒麟990A基于ARM V7A , 其中麒麟990A同样可以平替SA8155P并且具备更高的AI算例，已经在北汽极狐、阿尔法S、问界M5等高端车型上搭载。

国产芯片正试图改变竞争格局

在智能座舱芯片领域，以恩智浦、瑞萨、德州仪器和意法半导体等为代表的一众海外企业占据了大部分市场份额。

据行家说汽车半导体了解，除了华为这个明星企业，芯擎科技、杰发科技正在崛起中的本土汽车芯片初创企业正试图改变原有的竞争格局。一些国产车载芯片厂商的市场空间进一步拓展，国产芯片正在成为车载芯片的中坚力量。

如吉利控股旗下芯片企业芯擎科技研发的“龙鹰一号”，采用7nm工艺，拥有87层电路和88亿晶体管，芯片面积仅83平方毫米，8核心，集成了可编程的NPU内核，INT8算力可达8TOPS。同时，拥有强大的VPU、ISP、DPU、DSP集群，以及高带宽低延迟LPDDR5内存通道。即将作为首款国产车规级7nm智能座舱芯片，被搭载在吉利和一汽的车型上。

四维图新旗下的杰发科技，在汽车芯片领域同样有深入的布局，包括汽车应用处理器SoC，车规级微控制器MCU，车载音频功率放大器AMP和胎压监测专用芯片MEMS。据悉，杰发科技（AutoChips）的智能座舱芯片AC8015已于2021年3月实现前装量产，在国内入门级智能座舱芯片市场的份额不断成长，截至2021年底累计出货已超20万片。

在今年3月，瑞芯微发布了智能座舱方案 RK3588M，作为瑞芯微旗舰SoC芯片，RK3588M主要应用于智能汽车领域的智能座舱及ADAS产品领域，采用8nm先进架构，四核A76+四核A55八核CPU，大核主频2.1GHz，小核主频1.7GHz。具备8K显示/视频、原生七屏显示、6 Tops NPU、QNX Hypervisor、原生2路TypeC、双16M ISP+至少12路摄像头特性。

行家说汽车半导体认为在未来的几年里，国产座舱芯片有望凭借配套成本、本地生态等优势逐渐进入更多国内车企的配套体系。

其他人都在看：

IGBT营收增长100%，项目投产在即！安森美等企业传来喜报

智慧、薄型，英飞凌、Vishay集中上MOSFET新品