最高增长600%！2023上半年哪家电驱厂在赚钱？

2023年上半年过去，新能源汽车市场依旧激烈，从各电驱厂商披露的半年报来看，真是几家欢喜几家愁。本文将就2023年上半年各电驱厂商业绩表现进行全面梳理。

中车时代电气

2023年上半年，中车时代电气营业收入85.7亿元，同比增长31.31%；归母净利润11.54亿元，同比增长32.52%。

值得一提的是，受益于新能源市场的景气，2023年上半年中车时代仅新能源乘用车电驱收入就达到8.33亿元，同比增长91.27%。

此外，上半年中车时代在研发领域也持续加码，共投入8.55亿元，同比增长17.46%。在大力加码研发的背景下，中车时代新品层出。4月19日，中车电驱E4.0平台及首款产品C-Power280发布；6月30日，中车E4.0中小功率平台和首款产品在会上发布。

产能方面，中车时代在上半年再开多个电驱相关产业化项目。5月14日，中车双碳产业园一期工程“新能源乘用车电驱动及关键部件制造基地”项目开工；7月16日，一汽中车电驱动系统有限公司投产仪式在长春举行。

汇川技术

2023上半年，汇川技术实现营收124.51亿元，同比增长19.76%，归母净利20.77亿元，同比增长5.17%。

据年中报表示，营收增长的主要原因是通过“上顶下沉”抓住了新能源汽车、光伏储能、半导体、化工等行业的结构性机会。其中，新能源汽车及电梯业务的业绩表现带动了整体营收的增长。

据悉，汇川技术2023年上半年新能源汽车实现营收29.67亿元，同比增长47.71%。汇川技术在半年报中表示，新能源汽车业绩增长主要系Q1订单延期交付确认+Q2订单高增，并且高增趋势还在延续。

上半年，汇川技术多个海外车企定点项目SOP放量，新产品平台也随着定点车型放量稳步提升，包括20,000 转高功率密度的第四代动力总成开始批量交付，以及第二代SiC电机控制器随客户车型上市即将进入批量交付阶段。

产能方面，汇川技术上半年也有提升。汇川技术常州一期工厂目前产能实现稳步爬坡，二期工厂部分产线布局完毕并启动局部投产工作。此外，汇川技术旗下联合动力IPO事项也在积极推进。

方正电机

2023年上半年，方正电机营业总收入为10.16亿元，同比减少5%；实现归母净利润2665.35万元，同比扭亏为盈，实现增长641.31%。

分类别看，方正电机汽车类应用实现营收5.55亿元，同比增长54.68%。新能源驱动电机业务方面，受下游市场影响，订单不及预期，未实现预期增长。但报告期内方正电机的扁线电机、800V高压驱动电机等产品销售占比提升，产品结构得到改善。

报告期内，方正电机持续拓展新能源汽车驱动电机客户，已获取理想汽车某电驱动项目定点，同时与小鹏汽车签订《战略合作协议》。自此，方正电机与蔚然动力、小鹏汽车、理想汽车、上汽通用五菱、上汽集团、蜂巢传动、华域麦格纳等企业建立配套合作关系。

产能方面，方正电机也在积极投入。其中在浙江丽水拟新建年产180万台驱动电机项目，该项目目前已建成部分产能投入量产；在浙江德清拟新建年产300万台驱动电机项目，第一期年产80万台项目已完成主体厂房建设，部分产线已开始量产。

大洋电机

2023年上半年，大洋电机实现营业收入56.01亿元，同比增长1.72%，实现归母净利润3.87亿元，同比增长19.55%。

作为大洋电机的重要业务，新能源车辆动力总成系统上半年实现营收8.05亿元，同比增长14.37%。同时，在动力总成的研发方面，大洋电机也取得了重要进展：第三代“三合一”电驱动总成产品平台完成技术研发，油冷/水冷扁线永磁电机、碳化硅器件与800V电压平台得到应用。

基于第三代高性能乘用车电驱动总成平台技术，上半年大洋电机稳步推进多个在研和新增国内外客户的“三合一”电驱动总成、增程器发电机总成项目，包括：

长安汽车新一代超集多合一总成系统配套的基于800V高电压平台与碳化硅功率器件的高效高压电机控制器产品；

东风汽车、奇瑞汽车、广汽集团配套的高效增程器发电机总成产品；

与重庆青山减速器联合获得长安汽车、北京新能源汽车定点的电驱动总成产品；

印度塔塔汽车和马辛德拉汽车配套的“三合一”总成产品。

以上项目预计将于2023年12月-2024年6月先后实现量产。

精进电动

2023年上半年，精进电动实现营业收入约3.9亿元，同比减少11.71%；归属于上市公司股东的净利润亏损约2.32亿元，同比减少27.57%。

上半年，精进电动积极开展研发工作，在多个领域取得进展。乘用车领域，精进电动为美欧客户开发的200kW纯电动多合一电驱系统已经顺利投产；为美国另外一个豪华车型配套的六合一、三合一同轴行星齿轮电驱动系统已经进入小批量生产；为国内某大整车集团开发的高功率、高转矩三合一系统进入产线调试阶段。

在控制器领域，精进电动为大众商用车集团开发的800V高压碳化硅控制器的研发进入冲刺阶段，为北美客户电动重卡桥配套的800V碳化硅控制器，完成了样机的功能测试。

英搏尔

2023年上半年，英搏尔实现营业收入7.2亿元，同比下降17.09%；归属于上市公司股东的净利润亏损约2930.01万元，同比减少-206.94%。

根据披露，英搏尔上半年收入主要由电机电控、电源总成、驱动总成三大类组成，分别实现收入为2.47亿元、1.93亿元、2.15亿元。上半年，英搏尔电源总成及电机控制器出货量都位居国内第三方前列，“集成芯”多合一动力系统产品成为车企动力系统低成本解决方案的主要技术路径，获得多个定点。

产能方面，英搏尔在珠海和山东都投建了生产基地，目前已基本建成更高程度自动化的电控、电源系统、扁线电机、动力总成总装产线，具备年产百万台套的生产能力。下半年，英搏尔几乎进一步推进两大基地的自动化建设。

巨一科技

2023年上半年，巨一科技实现营业收入14.81亿元，同比增长4.07%；归属于上市公司股东的净利润2049.95万元，同比下降-67.28%。

上半年，巨一科技围绕新能源汽车产业，开拓新业务市场，加速电机电控产品开发，提升核心竞争力，实现电机电控零部件交付4.91万套，实现营业收入2.60亿元。

在电机电控领域，巨一科技快速实现理想汽车、吉利汽车、上通五、蔚来汽车、广州汽车、东风日产、东风本田等客户的定点。报告期内，又增加了奇瑞汽车、长安汽车等新定点，客户资源日益丰厚。

卧龙电驱

2023年上半年，卧龙电驱实现营业收入79.2亿元，同比增长10.12%；归属于母公司所有者的净利润6.05亿元，同比增长21.34%。

上半年，卧龙电驱大力推进“一二三发展战略”，从电机产业、新能源产业、系统解决方案业务三个方面加速推进发展，加快永磁电机、电机+变频等新电机产品的迭代。

此外，上半年内，卧龙电驱控股子公司卧龙采埃孚获得小鹏汽车定点，为小鹏汽车提供驱动电机。还收到了理想汽车的驱动电机开发定点。

总结

除以上企业以外，以弗迪动力、蔚然动力、威睿电驱动等主机厂主导的电驱企业在出货量及装机量上也取得了不俗的表现，其中弗迪动力在电驱、电机、电控方面，分别以29.1%、35.4%、35.5%的市占率排名第一。

从装机数据情况来看，2023年上半年新能源乘用车电机累计搭载量为332.9万套，同比增长43.6%。新能源乘用车三合一及多合一电驱动系统搭载量为213.3万套，同比增长49.0%，占到总配套量的64.1%。

从财报上来看，上半年里大多数获得主机厂定点的企业业绩都有所增长，新能源汽车市场拉动效应显着。但是，受到新能源汽车市场“价格战”的影响，电驱动系统厂商在毛利下降，增长能力呈现两极分化态势。

转眼下半年时间过半，在新能源汽车市场风云变幻的背景下，各厂商又将交出怎样的年终答卷？让我们拭目以待。

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