136亿元！百度APOLLO全资收购威马子公司
1月12日，据APOLLO出行在港交所公告，将以20.2亿美元（约合136.48亿元）收购威马控股子公司WM Motor Global Investment Limited全部已发行股本，将透过以每股0.55港元配发288亿股的方式进行结算。
借壳上市
据悉，早在2022年12月5日，Apollo出行就曾发布公告称拟收购一家从事智能电动车的公司，目标公司的业务涵盖一系列配备先进技术的智能电动车，目标客户为中国年轻且精通技术的用户。同时，其指出通过潜在收购，本公司可收购立即利用目标公司在中国的成熟业务，包括制造设施、分销网络以及技术专业人员。
据了解，APOLLO出行目前市值约为27.88亿港元，此次增发收购体量相当于上市公司5.7倍；而且威马控股在此次交易前就持有APOLLO出行公司23.67%股权，增发收购后威马方面持有上市公司约七成股权，因此，威马借壳上市已经有了定论。
公告中还提及，在增发收购的同时，APOLLO出行还将向不少于六位独立承配人配售71.23亿股股份，每股配售价不低于0.55港元，该项配售所得款项总额将约为39.18亿港元，筹资净额估计约为35.26亿港元。所得款项的70%将用于进一步发展威马的设计、开发、制造及销售高性能顶级超跑及智能电动乘用车等业务，20%用于稳固电池和芯片等供应链体系。
融资输血
借壳上市的审查流程简单，上市时间短，对于很多急于融资输血的企业来说都是不错的选择，但是威马这样一家曾经荣登新势力单车销量冠军的企业来说，为何到了急于资本市场输血的地步呢？
据威马的财报显示，2019年-2021年三年营收分别是17.62亿元、26.71亿元、47.73亿元，经调整净利润分别为-40.4亿元、-42.25亿元、-53.63亿元，三年亏损总和超过了170亿元，接近营收总和的两倍。
销量方面，威马2022年上半年累计交付21738辆，相较于新崛起的哪吒、零跑等新势力品牌，威马已经掉队。
在财务与销量的双重压力之下，借壳上市或许已经是威马能够快速融资的最佳选择。据公告显示，后续APOLLO将对威马进行尽职尽调。据知情人士称，威马预计在本年度第二季度完成挂牌。
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