7年长约，该汽车巨头再签SiC供应商！
就在昨天，英飞凌又宣布签下了新的车规级碳化硅供应协议。
据《2023年碳化硅（SiC）产业调研白皮书》统计，英飞凌还与Stellantis、富士康及纬湃科技等车企/Tire 1企业达成供应协议，详情请往下看。
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签约现代、起亚
英飞凌供应SiC
10月18日，英飞凌官网宣布，他们已与现代、起亚签署半导体供应长约，将为后者供应碳化硅和硅功率模块和芯片。
根据协议，英飞凌将建设并保留向现代/起亚供应碳化硅以及硅功率模块和芯片的生产能力，协议将直至2030年；现代/起亚还将出资支持英飞凌的产能建设和产能储备。
实际上，现代汽车集团已是英飞凌的“老顾客”了——今年2月初，英飞凌首席执行官Jochen Hanebeck在财报会议中透露，他们又获得了来自现代的数亿欧元（triple digit million euro，超7亿元人民币）的汽车订单，英飞凌的碳化硅器件将被用于现代、起亚和捷尼赛思等汽车的主驱电控逆变器。
现代汽车集团表示，英飞凌是一个重要的战略合作伙伴，在功率半导体市场拥有稳定的生产能力和独特的技术实力。此次合作可以使现代汽车和起亚能够稳定功率半导体供应。
现代汽车、起亚与英飞凌签署合作合同（现代汽车·起亚供图）
目前，英飞凌正在大幅扩建SiC产能。随着其库林工厂的大幅扩建，英飞凌将建成全球最大的8英寸毫米SiC功率工厂，并进一步巩固其作为汽车行业高质量、大批量供应商的市场领先地位。
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富士康、纬湃等
盘点英飞凌车规SiC合作厂商
据《2023年碳化硅（SiC）产业调研白皮书》统计，除现代集团外，英飞凌还与Stellantis、富士康及纬湃科技等车企/Tire 1企业达成供应协议。
● 英飞凌签约Stellantis
2022年11月中旬，英飞凌对外宣布，他们已经与汽车巨头Stellantis签署了碳化硅芯片供应谅解备忘录，将为Stellantis品牌的电动汽车提供1200V和750V的 CoolSiC Gen2p芯片。
英飞凌表示，潜在采购量和产能预留的价值远远超过10亿欧元（约合人民币72.8亿元），同时为应对该行业需求，他们计划于2024年在马来西亚居林工厂正式开始生产新的SiC器件。
● 英飞凌联手鸿海共研车规SiC
2023年5月，鸿海科技集团官网宣布，他们已经与英飞凌签订了一份合作备忘录。
根据协议，英飞凌与鸿海科技集团将聚焦于SiC技术在电动车大功率应用的导入，例如牵引逆变器、车载充电器以及直流转换器等。
● 英飞凌与纬湃合作
2022年5月，英飞凌与纬湃科技签署了合作协议，纬湃将采用英飞凌的 SiC 功率器件，以开发800V 紧凑型汽车逆变器功率模块。
白皮书参编申请
行家说2023版碳化硅白皮书和氮化镓白皮书已正式启动调研，将于今年12月正式发布，参编请扫下方二维码：
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