加大锂电池供应！特斯拉、斯巴鲁又有动作
随着新能源汽车市场不断增长，汽车锂电池及上游材料市场也水涨船高，近日又有两家车企宣布与电池厂商合作事宜：
特斯拉：延长四川雅化氢氧化锂供应合同，最高增加供应30.1万吨；
斯巴鲁：拟与松下建立合作关系，供应未来电动车产品。
增加供应30.1万吨 特斯拉延供提产
8月2日，据外媒报道，国产锂盐生产商四川雅化实业已将向特斯拉供应氢氧化锂的期限从2025年延长至2030年，并大幅增加了供应量。
2020年12月，特斯拉与雅化签署供应协议，计划在2021年至2025年期间采购价值6.3亿至8.8亿美元的氢氧化锂。雅化目前在四川的锂盐总产能为7.3万吨/年，包括碳酸锂和氢氧化锂，目标是到2025年底将其锂盐产能增加一倍以上，达到17.3万吨/年。
续签合同后，雅化将在2023年8月1日至2030年12月31日期限内，向特斯拉供应总计20.7万吨-30.1万吨电池级氢氧化锂，在此期间每年的供货量以及供货价格将由双方协商确定。
雅化的客户还包括SK和特斯拉电池供应商之一LG能源。2023年至2025年，雅化将向SK中国分公司SK New Energy供应2万-3万吨氢氧化锂，同期向LG 能源供应高达3万吨氢氧化锂。今年4月，LG能源与雅化股份就在摩洛哥生产氢氧化锂达成一致。
随着产能的增加和多个工厂的产能增加，特斯拉今年第二季度的全球电动汽车产量增加了 86%，达到47.97万辆。今年5月，特斯拉投资3.75亿美元在德国建设的新锂精炼厂动工，能够每年供应100万辆汽车。
松下再获日本客户 斯巴鲁剑指20万辆
7月31日，斯巴鲁株式会社和松下宣布，双方已就建立中长期合作伙伴关系进行谈判，如果达成协议，这将是松下从日本车企获得的第二笔圆柱形电池订单。
据报道，斯巴鲁的目标是到2026年年产20万辆纯电动汽车，并希望到2028年形成年产40 万辆纯电动汽车的产能。所以，目前斯巴鲁与松下的谈判尚处于早期，仅公开透露称其将是“下一代圆柱形锂离子汽车电池”。
目前，斯巴鲁在市场上只有一款纯电动车型Solterra电动SUV，该车基于丰田eTNGA平台打造，与丰田bZ4X相当。斯巴鲁计划从2025年开始在内燃机混合生产线上生产自己的电动汽车，2027年，纯电动汽车工厂将正式投入运营。
斯巴鲁是松下在日本汽车市场收获的第二位客户。今年6月，有消息传出，马自达正在就供应圆柱电池进行谈判，此前马自达在其MX-30中曾使用了松下的方形电池。
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