109亿，6万套！长城等2个电池项目开工
近日，又有两大新能源汽车电池项目动工，进一步扩大产业范围的同时，提高车用电池的产能：
蜂巢能源：年产6万套Pack泰国项目开工；
卫蓝新能源：109亿二期电池项目开工，一期已交付蔚来。
年产6万套
长城泰国项目开工
7月5日，据泰媒报道，长城汽车旗下的蜂巢能源位于泰国春武里府是拉差市的工厂，当天正式举行开工仪式。
据报道称，本次开建工厂规划有两条生产线，一条用于生产电池模块，一条用于电池组组装，年产能为6万辆。蜂巢将为长城汽车和合众新能源等现有客户供应电池，同时也在与泰国的潜在新客户进行谈判。
根据此前披露信息显示，长城汽车在选址之前就收到了许多收购要约，要购买现有制造商想要停产的工厂。所以，本次建设工厂不会从头开始建造，而是对当地租赁的设施进行改造。因此该工厂预计2023年之前完工。
蜂巢能源董事长杨红新
据悉，该工厂将首先着眼于满足乘用车市场需求，以优质的产品和服务快速融入泰国市场，为当地客户提供本土化电池配套服务。目前，该工厂规划年产能为年产6万套模组Pack。
一期交付蔚来
109亿二期项目开工
7月4日，卫蓝新能源湖州基地二期项目奠基仪式在浙江湖州卫蓝二期现场举行。
据悉，该项目是中国科学院物理研究所清洁能源实验室核心专利与技术的产业应用。其中，项目一期已达产，并于上月底正式交向蔚来汽车交付360Wh/kg锂电池电芯。项目二期总投资109亿元，占地约497亩，建成后将形成年产20GWh固态锂离子电池的生产能力，预计可实现年产值约221亿元。
公开信息显示，卫蓝新能源成立于2016年，脱胎于中科院物理研究所，由中国工程院院士陈立泉、中科院物理研究员李泓、原北汽新能源总工程师俞会根共同创办。值得一提的是，宁德时代董事长曾毓群曾是陈立泉的学生。
卫蓝新能源具备业内最大技术研发团队，目前已攻克固态电池界面、安全、能量密度三大核心问题，在技术研发方面，公司拥有400余项相关发明专利。
强大的研发能力也引来了多方资本的青睐。目前，蔚来、小米、华为、吉利等一众资本都已经进入卫蓝新能源的股东之列，其中蔚来甚至还是卫蓝新能源的最大股东。2022年，卫蓝新能源估值一度达到150亿元，成为电池赛道当红“独角兽”。
为实现产品的大规模量产，卫蓝新能源规划了北京房山、江苏溧阳、浙江湖州和山东淄博4大生产基地。今年2月，卫蓝新能源100GWh固态锂电池项目在山东淄博高新区开工建设，项目总投资400亿元。其中，一期投资102亿元，占地550亩，年产混合固液电解质电池和全固态电池20GWh。
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