斥资近17亿元！这2家车企合作研发动力总成

6月26日，Lucid宣布已与阿斯顿马丁达成最终合作协议，Lucid将为阿斯顿马丁设计和制造独特的电动动力总成，为未来的阿斯顿马丁电动汽车提供动力。

Lucid+阿斯顿马丁 花16亿做动力总成

根据协议，阿斯顿·马丁将向Lucid发行2835万股新普通股，并分期向Lucid支付现金，发行股票和现金支付的总价值约为2.32亿美元（约16.7亿元），并承诺在这家电动汽车制造商的动力总成部件上至少花费2.25亿美元（约16.2亿元）。此外，阿斯顿·马丁还将向Lucid再支付1000万美元，用于将其技术集成到旗下产品中。

据悉，阿斯顿马丁将使用Lucid内部开发和制造的电动动力总成技术，包括其超高性能电驱动单元、电池技术和Wunderbox，用于未来的电动汽车项目。阿斯顿马丁还将在Lucid的帮助下开发一个全新的电动汽车平台，该平台将集成其专有技术，并由Lucid提供其组件。Lucid称，其双电机后轮驱动技术结合了其微射流定子冷却和波浪绕组，新的热交换器技术和更高的冷却剂流速，以及配套的电池系统，能够为车辆提供更高的功率和热逻辑。

阿斯顿马丁计划将Lucid的电动汽车技术及其全新平台整合到首款纯电动车型中，该车型将于2025年发布。此外，阿斯顿马丁还将与英国锂电池企业Britishvolt合作，为其未来的电动汽车项目开发高性能电动汽车电池。

“特斯拉杀手” 准备进入中国市场

作为赢得过勒芒冠军的豪华汽车品牌，阿斯顿马丁对于汽车动力的要求一向严格。此前，阿斯顿马丁的汽油跑车，主要使用的奔驰发动机。在电驱领域，要复制燃油车的动力，阿斯顿与号称“特斯拉杀手”的Lucid合作也在情理之中。

Lucid由前特斯拉董事会成员谢家鹏与前甲骨文公司高级市场总监温世铭共同创办，前者在特斯拉任职期间，主要负责BMS电池系统研发。Lucid早期也主要为其他汽车制造商制造电动汽车电池和动力系统，在三电系统方面丰富的经验和技术积累，因此后来的首款车型Lucid Air也斩获了“本年度最长续航车型、本年度充电速度最快车型、本年度最先进车型”多个2022年年度车型荣誉。

Lucid的产品能够获得如此殊荣，与其搭载的自研电机有着很大的关系。Lucid的电机是一款电机、逆变器、减速器三合一的永磁同步电机，重量仅有73kg。相较特斯拉、保时捷的电机产品，更加小巧。

但是小巧的同时，其电机功率依旧强大，单电机峰值功率可达670hp，而特斯拉Model S的双电机峰值功率仅有429hp。今年，Lucid还发布了用于赛车的电驱单元，能够产生最大469 马力的功率，最高转速达到19500转/分钟，但是其重量仅为32公斤。

本月初，前集度汽车副总裁朱江加入Lucid，宣布该公司在为进入中国市场做准备，在本就竞争激烈的中国新能源汽车市场，Lucid将会给出怎么样的成绩？

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