84亿，104亿，394亿！多家车企扎堆建厂
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近日，多家厂商扎堆透露建厂消息，进一步推动汽车电动化发展。
现代：新建车厂Q4动工 年产15万辆
5月10日，据韩国媒体报道，现代汽车宣布在韩国蔚山建设一家全电动汽车工厂。该工厂将于今年第四季度动工，2025年下半年投产，年产能为15万辆电动汽车。
据现代官方声明显示，现代计划在工厂建设上投资2万亿韩元（约104.4亿元），此次新工厂将是29年来现代在国内新建的第一家工厂，距上一次牙山工厂落成典礼还要追溯到1996年。
今年4月，现代起亚也宣布将开始建设一座生产PBV汽车的新工厂，该项目将在2025年下半年投产，年产能为15万辆电动车。此外，起亚还计划在今年上半年同时将京畿道光明工厂的部分内燃机汽车工厂转变为电动汽车工厂。
长城汽车：新汽车工厂将落地巴西
5月8日，据外媒报道，长城汽车计划明年在巴西开设一家新工厂，该工厂只生产新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车和氢燃料汽车，它将成为长城汽车全球第四大制造基地。
2021年，长城汽车从戴姆勒手中收购了位于巴西圣保罗州Iracemápolis的工厂，长城汽车计划于2024年5月1日投产，预计年产能10万辆。未来三年内，长城汽车将在巴西推出其Ora品牌的四款BEV车型和GWM品牌的六款混合动力车型。
为达到年产10万辆的产能，长城汽车将在2023年上半年开始对工厂进行现代化改造和扩建。长城表示，计划在十年内投资100亿巴西雷亚尔（约138.9亿元）发展当地汽车产业，目标是通过与当地供应商合作，实现60%的本地化率。
亿纬锂能：首家欧洲工厂官宣 供应宝马
5月10日，据外媒报道，亿纬锂能将在匈牙利德布勒森建立其第一家欧洲工厂，为宝马提供用于新型电动汽车的大型圆形电池。
根据匈牙利外交部长Péter Szijjártó的官方声明和亿纬锂能的公告，亿纬锂能将对德布勒森工厂投资 4000亿福林（约81.8亿元），匈牙利政府出资140亿福林（约2.86亿元）支持建设。目前，该工厂规划产能达到28GWh，预计于2026年投产。
2022年6月1日，宝马在德布勒森工厂举行奠基仪式，并计划于2025年在此地投产“新世代”车型。此外，宝马还制定了亿纬锂能、宁德时代和远景动力三家供应商为“新世代”车型提供圆形电池，他们3家供应商将共同建设6家工厂，范围覆盖北美、欧洲和中国。
目前，宁德时代匈牙利工厂和远景动力的北美工厂已经落地：
2022年9月，宁德时代德布勒森工厂正式签约，项目投资73.4欧元，规划电池产能为100GWh。
2022年12月，远景动力宣布将在美国南卡罗来纳州建设电池工厂，规划产能30GWh。
ProLogium：首座海外工厂落地法国
5月10日，台湾固态电池制造商ProLogium（辉能科技）宣布其首家海外工厂将落地法国北部港口城市敦刻尔克。
据悉，该工厂到2030年投资额将达到52亿欧元（约394.7亿元），规划年产能达120GWh，预计于2026年底开始生产。
目前ProLogium在台湾的工厂设计产能达3GWh，2024年起，这一产能的很大一部分将归投资方 VinFast 所有。此外，ProLogium与VinFast于2021年达成协议，计划成立合资企业，在越南建设固态电池工厂。
2022年，奔驰以200万欧元（约1500万元）入股ProLogium，计划和ProLogium共同开发下一代电池。
比亚迪、长城、上汽、哪吒纷纷宣布建厂
随着电动化趋势愈显，各个汽车厂商及电池供应商加快建厂步伐，开始全球性的项目布局，仅今年以来，就有多个汽车厂商宣布建厂消息：
随着电动化加剧，全球化的建厂布局预计在未来还将继续。
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