比亚迪+特斯拉！首款车型即将下线
会议预告
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2023年5月25日 上海世博洲际酒店
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5月4日，据德媒Teslamag报道，特斯拉已开始在其柏林超级工厂生产Model Y基础车型，而该车型搭载比亚迪刀片电池，这也是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用磷酸铁锂（LFP）电池的车型，新车预计将在一个月内下线。
比亚迪刀片电池版特斯拉，终于要来了。
刀片电池“上车”特斯拉
根据此前报道，特斯拉已经从比亚迪订购了总计10GWh的电池组，相当于200000个电池包，大概可以供应四分之一的Model 3和Model Y生产。
2022年6月，比亚迪集团执行副总裁廉玉波就曾公开透露，比亚迪即将为特斯拉提供电池。2022年8月，特斯拉开始向欧盟提交申请，其注册了一款搭载比亚迪“结构性”LFP电池的Model Y，注册信息显示，其电池容量为55 kWh，WLTP续航里程为440公里。
而目前上海工厂出海口欧洲的Model Y，搭载的则是宁德时代的磷酸铁锂电池，容量大约为60千瓦时，WLTP续航里程约455公里。据了解，两者最大的区别在于，比亚迪的刀片电池具有更高的安全性和能量密度，而且可以直接安装在车身结构中，减少了重量和成本。这也符合特斯拉一直以来的“降本”需求。
需求上涨 砸百亿扩产
如今，随着全球前二的两大新能源车企“合作”的靴子落地，比亚迪也成为了继宁德时代、LG和松下之后特斯拉第四位电池供应商。
但是，特斯拉刀片电池车型目前主供欧洲市场，在中国市场暂时没有使用比亚迪电池的计划，仍然主要依赖宁德时代和 LG 化学作为电池供应商。
“特比”的合作一方面促进了特斯拉持续降本与提高电池安全性，另一方面也提高了比亚迪的电池供应量，为应对上涨的需求，比亚迪也在积极扩产：
2023年1月，比亚迪新能源动力电池徐州生产基地奠基，计划投入100亿元用于刀片电池生产，规划年产能达15GWh，预计今年12月投产。
2022年12月，比亚迪襄阳产业园产能约1.9GWh的第一条刀片电池生产线正式投产，预计到2023年5月，16条生产线全部投产，将形成30GWh的产能。
比亚迪在销量上的成功，是对刀片电池最好的宣传。因此，尽管车企之间存在着竞争关系，比亚迪预计还将向更多车企提供电池产品，正如2021年王传福所说，刀片电池已经开始向全行业外供，几乎每一个汽车品牌都在与比亚迪合作。
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