裁员、烂尾、卖厂！牵手通用能否让这家半导体厂商走出寒冬？
近日，半导体晶圆大厂格芯频传消息，一方面与通用汽车签订了长期供应协议，另一方面将纽约工厂卖给安森美，此外，格芯位于四川成都的晶圆厂项目也传来接手消息。
合作：牵手通用 避免缺芯困扰
2月9日，据彭博社报道，通用汽车宣布与格芯签署长期战略协议，以锁定半导体产能，帮助解决多年来阻碍汽车生产的芯片短缺问题。
根据协议，格芯将在其纽约州的工厂为通用预留出产能，同时还将投资10亿美元在纽约马耳他总部附近建造第二家工厂。而通用则将要求其芯片设计供应商利用格芯的产能制造一些其认为对汽车至关重要的部件。
2022年，全球汽车供应链受缺芯潮影响，车辆交付延迟。因此，美国、欧盟出台多项政策以促进半导体生产。2022年8月，美国签署《芯片与科学法案》，该法案旨在将芯片制造业迁回美国，并为美国本土汽车制造商建立稳定的供应链。格芯首席执行官Tom Caulfield表示，法案的通过能够使格芯在寻求融资时具有一定的吸引力。
卖厂：作价4.3亿美元 安森美接盘
2月11日消息，据外媒midhudsonnews报道，芯片制造商安森美正式接管了格芯位于美国纽约州的12英寸晶圆厂，并举行了剪彩仪式。
据安森美总裁 Hassane El-Khoury透露，该工厂“将生产支持电动汽车、电动汽车充电和能源基础设施的芯片。”同时，与会的美国参议员Charles Schumer表示，他的愿景是让美国在芯片制造领域处于领先地位。
公开资料显示，早在2019年4月安森美和格芯就共同宣布，已就安森美收购格芯位于美国纽约东East Fishkill的300毫米晶圆厂达成最终协议。收购总价款为4.3亿美元，其中1亿美元已在签署最终协议时支付，剩余的3.3亿美元将在2022年底支。完成收购后，安森美半导体将获得该晶圆厂的全面运营控制权，并接管该晶圆厂的员工。
同时，此次收购还将让安森美的晶圆工艺从200mm升级为300mm，同时还将获得格芯65nm、45nm CMOS的技术节点。
烂尾：成都厂烂尾 传紫光接手
2月12日，据科技新报报道，紫光集团可能接手格芯位于四川成都的烂尾晶圆厂，作为交换条件，则是成都同意出资投资紫光集团。
资料显示，格芯建厂事宜始于2016年，彼时格芯曾与重庆市签署合作谅解备忘录，欲与重庆市政府成立合资企业，在中国新建一座12英寸晶圆厂。之后双方合作破裂，合作方换成了成都市。
2017年5月，格芯宣布在成都建造12寸晶圆厂，投资规模估计超过100亿美元。项目分两期建设，一期为成熟制程(180nm/130nm)，预计2018年底投产，2期建设则是22FDX FD-SOI制程，预计2019年第4季投产，产品广泛应用于行动终端、物联网、智能设备、汽车电子等领域。
但是好景不长，2018年6月，格芯开始全球裁员，成都厂招聘暂停。同年8月，格芯宣布暂停发展7纳米及以下先进制程。同年10月，格芯宣布取消对成都晶圆厂一期成熟制程（180nm/130nm）项目的投资，格芯成都项目正式搁浅。
2020年5月，格芯成都厂下发《关于人力资源优化政策及停工、停业的通知》，称“鉴于公司运营现状，公司将于本通知发布之日起正式停工、停业”。
2022年4月8日，格芯（成都）集成电路制造有限公司更名为成都加芯科技有限公司；同年8月，原本持有成都加芯49%股权的成都高芯产业投资有限公司退出了成都加芯，格芯旗下GF ASIA INVESTMENTS PTE.LTD.成为了100%控股的股东。
就目前的情况来看，成都格芯项目如果想要摆脱烂尾的命运，就要重新找一家本土的、有晶圆厂运营经验的新公司来撑起成都加芯这个“壳”，而紫光恰好符合这些条件。
半导体寒冬
随着消费电子产品销量连创新低，芯片不再紧俏，降本增效去库存成为半导体行业主旋律。2023年伊始，英特尔、美光、ARM等半导体大厂纷纷传来裁员消息，而格芯于去年12月就已经传出裁员消息，格芯计划在全球范围内裁减多达800名员工，占全球员工总数的5.3%，预计可每年节省约2亿美元。
经历了裁员、项目烂尾、卖厂之后，与通用的合作将为格芯进一步带来活力。但据Omdia预计，半导体行业的下行周期将在2023年下半年迎来全面复苏。
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