市值160亿，中国激光雷达第一股在美上市！
美东时间2月9日周四，禾赛科技宣布在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“HSAI”，首次公开发行价格为每股 19.0 美元，收报21.05美元，收盘涨约10.79%。
据悉，此次募资规模达到1.9亿美元，以此计算市值为24亿美元（约合人民币160亿元）。
交付超10万 排名第一
禾赛科技成立于2014年，最早以激光气体遥测系统起家，但是随着汽车智能化的风潮来临，禾赛科技看到了无人驾驶市场的发展机遇，探索车规级激光雷达。
2016年10月，禾赛科技正式发布了第一款32线激光雷达。随后的几年里，禾赛科技又分别发布了40线的Pandar40、PandarGT 3.0、128线的AT128，去年11月，禾赛科技又发布面向 ADAS 前装量产车的纯固态近距补盲激光雷达——FT120，预计 2023 年下半年量产交付。
据招股书披露信息显示，截至目前，禾赛科技累计交付超10万台激光雷达，并获理想、集度、路特斯、高合、长安、上汽等10家主流车企累计数百万台的量产定点。
根据Yole Intelligence发布的报告显示，在汽车领域，禾赛科技是总营收排名全球第一的激光雷达公司。在自动驾驶出租车领域，禾赛科技也以绝对优势领先，以58%的营收占比排名全球第一。自2018年以来，在全球范围内官宣的ADAS前装定点数量大约有55个，其中中国激光雷达供应商占其中的50%。禾赛科技斩获了截至目前全球 27% 的前装定点数量，排名全球第一。
营收向上 亏损向下
随着产品大卖，禾赛科技的营收也水涨船高。根据招股书数据，2019年、2020年、2021年营收分别为3.48亿元、4.16亿元、7.21亿元，2022年前三季度的营收达到7.93亿元，同比增长73%。
相形之下，禾赛2019至2021年的毛利率却因为多元化的产品策略而有所下滑，分别为70.3%、57.5%与53%，这三年的净亏损分别为1.20亿元、1.07亿元和2.45亿元。2022年前三季度，禾赛科技的净亏损为1.65亿元，较2021年同期净亏损1.75亿元缩窄5.7%。
对于亏损的原因，禾赛科技在招股书当中也坦言，是由持续研发投入过高所致。2019年至2022年前三季度，禾赛科技的研发费用分别为1.50亿元、2.30亿元、3.68亿元和3.76亿元，分别占同期净收入的43.0%、55.3%、51.1%和47.4%。
实际上，在激光雷达领域，研发投入过高已经成为各大厂商的通病，2022年Quanergy、Ibeo相继宣布破产、Ouster与Velodyne合并重组已经成为前车之鉴.点这里.，没有足够的订单支撑资金链的运转，裁员、破产都是家常便饭。
禾赛崛起背后，一方面是有订单做支撑，另外一方面，就是禾赛背后豪华的投资阵容。禾赛成立至今，获得了至少9轮融资，总额累计超过5亿美元。其中不仅包括光速中国、高瓴创投、真格基金、启明创投等投资机构，还包括博世这样的全球Tier1，甚至还有百度、美团、小米这样的互联网公司也参与了投资。
在新能源汽车智能化的背景下，激光雷达已经成为头部车企的座上宾，所以从某种程度上来说，禾赛科技、速腾聚创等国内厂商的崛起也受益于中国新能源汽车市场的巨大容量。未来随着自动驾驶向L4、L5发展，激光雷达在自动驾驶系统当中所占的比重也将越来越大，而降低成本也显得愈发重要，机遇与挑战并存。
其他人都在看：
“车芯第一股”+大陆集团！外资Tier1联手本土产业链成新风向
2022年碳化硅车型"龙虎榜"出炉！
