最高总营收1300亿！这4家大厂2022靠汽车业务支撑？
近日，多家汽车半导体芯片大厂发布2022年全年业绩。在整体市场环境低迷的2022年，部分厂商业绩承压，但也仍有厂商逆势上涨，交出了比较优秀的成绩单。
意法半导体：增长26.4% 汽车是驱动力
1月26日，意法半导体（ST）发布了第四季度和2022财年的财务业绩：
该公司公布第四季度净收入为44.2亿美元，毛利率为47.5%，营业利润率为29.1%，净利润为12.5亿美元；
2022财年净营收161.3亿美元（约合1088.42亿元），毛利率47.3%；营业利润率为27.5%；净收入为39.6亿美元。
分板块来看，意法半导体在汽车和分立器件事业部（ADG）以及微控制器和数字IC事业部（MDG）的净销售额有所增加，但模拟、MEMS和传感器事业部（AMS）的净销售额有所下降。
总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery表示，2022财年收入增长26.4% ，全年业绩的主要成长动力来自汽车和工业领域。据ST管理层在业绩说明会上表示，在2023年计划约70%的收入将来自汽车和工业市场，约30%以上来自个人电子产品和通信设备及计算机外部设备。
作为全球最大的新能源汽车市场，中国也受到意法半导体持续关注。2022年11月，Jean-Marc Chery、Jerome Roux、意法半导体执行副总裁等ST 高管三年来首次访华，与多位来自汽车和工业领域的战略客户进行了深入交流，包括长安汽车、赛力斯汽车、宁德时代、固德威、威迈斯新能源、埃泰克汽车电子等等。
2023年，意法半导体将继续加码汽车半导体市场，计划资本支出约40亿美元，主要用于增加12寸晶圆厂和碳化硅产能。
恩智浦：营收132.1亿美元 汽车业务占52%
1月30日，恩智浦半导体公布了截至2022年12月31日的第四季度和全年财务业绩：公司第四季度营收为33.1亿美元，同比增长9%；2022年全年营收为132.1亿美元（约合891.19亿元），同比增长19%。
目前，恩智浦专注于四大终端市场：汽车、工业和物联网、通信基础设施和移动。这四个领域在2022年分别占恩智浦收入的52%、21%、15%和12%。
2022年，恩智浦汽车业务收入为69亿美元，较2019年的42亿美元收入复合年增长率为18%。公司预测，2021年至2024年汽车相关收入的复合年增长率为9-14%，其中到2024年估计约为77亿美元。其中驱动增长因素包括汽车雷达系统、域和区域处理器以及电气化系统，同期复合年增长率约为20%。
随着中国新能源汽车市场规模进一步扩大，恩智浦也在积极与中国新能源车企展开合作。2022年10月31日，恩智浦宣布分别与蔚来、小鹏汽车展开合作，恩智浦最新一代的高精度18串ASIL-D电池管理模拟前端IC将在小鹏汽车上实现全球首发，并于2023量产；在与蔚来的合作中，恩智浦将凭借产品的高度集成、高能效以及ASIL-D的安全性优势支持蔚来高端车型的三电系统选型，助力蔚来实现从IGBT到碳化硅的过渡与升级。
英飞凌：营收142亿欧 汽车板块增长强劲
由于财年时间计算方式不同，英飞凌此前就已经发布2022财年（2021.10.1-2022.9.30）业绩及第四季度业绩：第四季度营收为41.43亿欧元，利润为10.58亿欧元，利润率为25.5%；全年营收为142.18亿欧元（约合1043.73亿元），同比增长29%，利润33.78亿欧元，同比增长63%；利润率达到23.8%（去年为18.7%）。
分板块来看，2022财年，英飞凌汽车业务汽车部（ATV）营收为65.16亿欧元，同比增长35%；工业电源控制部（IPC）、功率传感系统部（PSS）、互联安全系统部（CSS）营收分别为17.9亿欧、40.7亿欧、18.22亿欧。ATV/IPC/PSS/CSS营收占比分别为45%/13%/29%/13%，其中汽车业务占比最大、增长最为强劲。
对于2023财年，英飞凌仍保持乐观状态，预计营收将达到150~160亿欧元左右。同时，英飞凌还计划投资50亿欧元在德累斯顿建设新厂来扩大300毫米晶圆制造能力，从而满足模拟/混合信号及功率半导体加速增长的需求，该项目计划于2023年秋季开工。
德州仪器：业绩承压 仅汽车增长
1月24日，德州仪器公布了2022年第四季度财报，第四季度营收46.7亿美元，环比下降达10.89%，结束了连续9个月的业绩增长。2022前三季度的业绩分别是49.05亿元、52.12亿美元、52.41亿美元，总业绩约为200.28亿美元（约合1351亿元）。德州仪器预计2023年第一季度的营收将在41.7亿美元至45.3亿美元之间。
分终端市场来看，消费电子市场持续疲软，单季营收环比下降15%，工业市场环比下降10%，通信设备市场环比下降约20%，企业系统市场环比下降约20%，仅汽车市场实现中个位数增长。
财报显示，2022年全年德州仪器在工业和汽车领域的收入合计占TI 收入的65%，同比增长约3%，工业和汽车客户越来越多地转向模拟和嵌入式技术，这两个市场在结构上的增长速度快于其他市场。
据此，德州仪器预测，2023年第一季度除汽车外的终端市场还将继续承压，主要系客户降低库存，预计将持续几个季度。
整体来看，2022年全球头部半导体厂商的业绩中，汽车业务都成为了支撑其成长的主要业务，这源于汽车市场的电动化及智能化带来的芯片需求。但是随着新能源汽车相关政策的变化，以及车企应对“缺芯”作出的调整，新能源汽车市场对芯片厂商的驱动性将会受到一定的挑战。
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