起亚EV9泄密！SiC依旧是致胜武器？

2023年，碳化硅在新能源汽车领域持续“高歌猛进”，1月以来，已有多达6款车型传出新动态。其中，现代起亚EV9未公布的相关细节还遭到了“泄密”？今天我们就来揭开这款车型的“神秘面纱”。

起亚EV9沿用SiC

零百加速5.2秒

1月28日，据外国车媒Electrek的报道，2024 款起亚 EV9 电动汽车的详细信息可能已被泄露——一项客户调查显示，起亚 EV9 的续航里程将在200至290英里（约 354 至 467 公里）之间，起价为 56000 美元（约38万人民币）。

据悉，起亚 EV9 基础配置将配备单电机，输出功率为 200 hp，扭矩为340 Nm，续航里程为 220英里（约354 公里），最大续航可达290 英里（约 467 公里），零百加速时间为 8.5 秒；而顶级设置将搭载双电机，最大马力有望达到400ps，扭矩为 653 Nm，零百加速时间为 5.2 秒。

现代汽车集团曾在 2022 年起亚首席执行官投资者日上透露，量产 EV9 只需充电 6 分钟即可行驶 100 公里，锂离子电池将具有比现有电池更高的能量密度，约为 700 Wh/l。

值得一提的是，起亚 EV9 将沿用现代汽车集团的 E-GMP 平台，该平台搭载新型SiC功率模块，拥有800V 充电能力，可在18分钟内充满电；此外，E-GMP BEV 平台的后轮电机逆变器的功率模块也采用了碳化硅技术，可使续航里程增加 5%。

2024款起亚EV9概念车

目前，起亚已向车媒 Electrek 证实，以上不一定是最终规格，预计于今年发布之前仍有足够的时间进行改进，并且确认 EV9 将在2023下半年登陆美国。

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SiC车型持续增多

Polestar、吉利、比亚迪...

据不完全统计，2023年以来，国内外有关于碳化硅新车型的消息持续增多，品牌包括Polestar、吉利、比亚迪等。

1月27日，现代汽车集团另一高端品牌捷尼赛思最新概念车X Convertible宣布即将量产，参照前两款纯电车型X和X Speedium Coupe，X Convertible大概率将搭载第三代碳化硅功率模块，以提供更高的能效，从而提高性能、续航里程和缩短充电时间。

1月25日，Polestar宣布对电动汽车 Polestar 2 进行重大改进，该车后轮驱动将搭载新开发的永磁电机和碳化硅逆变器，输出功率由170kW提升至 220 kW，零百加速时间减少了1.2秒之多，降至6.2秒。

这款车于 2019 年首次进入竞争激烈的高端电动汽车市场，现已在全球 27 个市场上市，并于 2022 年底突破 10 万辆的产量大关。

1月5日，比亚迪正式发布了高端汽车品牌“仰望”，该品牌的两款量产车型也同步亮相同步亮相，包括硬派越野 U8 和性能超跑 U9 ，两款车的电驱总成系统均搭载了SiC电控技术。

1月1日，2023年极氪001正式上市，该车后电机升级采用了碳化硅技术，CLTC综合工况续航提升6-10km，零到百公里加速时间仅需3.8s。

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