百万级品牌发布！比亚迪拿什么“仰望”高端市场
1月5日，比亚迪“仰望”品牌暨技术发布会正式召开。在活动现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福系统介绍了为仰望品牌提供重要技术支撑的“易四方”技术。
中国首个量产四电机驱动技术
王传福认为，高端品牌要靠核心技术来成就。所以，在“仰望”品牌发布的同时，比亚迪也将活动的重点放在了“易四方”技术的发布上。
据了解，“易四方”技术是中国国内首个量产的四电机驱动技术，能够凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制，从而给汽车安全提供更可靠的保障。
据介绍，易四方技术可以快速的独立调整单轮的扭矩，甚至任意输出正负扭矩，为车身稳定控制创造了极大的灵活性。就算车辆转向机构和物理制动自动同时失效，易四方也可以在车轮单独爆胎后，以每秒1000次的频率精准调整剩余的三轮的扭矩，通过驱动能及时对车身姿态进行强有力的补充干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控的停下来。
同时，“易四方”还配有中央控制器，专用刀片电池，最高转速20500rpm，可输出1100匹马力，同时深度集成，首创带差速锁止功能，最高效率97.7%，可实现整车3秒级加速能力。
实际上，“易四方”技术的推出，离不开比亚迪在深耕电池、电驱、电控三大技术领域的深耕。
入局供应链带来的技术优势
作为国产汽车主机厂的代表品牌，比亚迪在技术及市场领域近年来都取得了不错的成绩。近日比亚迪公布2022年销量，比亚迪累计销量达到了186.9万辆，同比增长152.5%，反超蝉联三年全球新能源汽车销冠的特斯拉（2022累计销量131万辆）。
而在缺芯严重的2022年取得如此成绩，和比亚迪在半导体领域的布局离不开关系。
拿电机驱动技术中的功率半导体来说，2019年-2021年，比亚迪半导体的功率半导体业务逐年上升，到2021年功率半导体业务占比甚至接近半数。而2015年之前，比亚迪大部分的功率半导体如IGBT芯片都外购自英飞凌，而随着比亚迪自研的IGBT2.5芯片诞生，比亚迪开始使用自己的芯片。
数据来源：比亚迪半导体招股书
除了在传统的硅材料方面做进一步的性能提升之外，比亚迪半导体也在积极布局第三代碳化硅（SiC）功率器件。以电控系统为例，在0-4500rpm的转速区间，比亚迪半导体基于SiC器件做的电控系统整体效率比硅材料器件效率提升5%-8% 。进而缩小电控系统的体积，并且实现更低的损耗、更低的热阻、更长的寿命以及更好的拓展性。
比亚迪在内部专门设有一个着名的“技术鱼池”，“刀片电池”、DM-i混动技术、e平台3.0，以及IGBT芯片等都是这个“技术鱼池”里的“大鱼”。
不难看出，仰望品牌的“易四方”技术也是其中一条“大鱼”。而随着比亚迪未来品牌进一步向上，还需要更多核心技术来支撑起比亚迪的品牌价值。
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