判赔700万！吉利诉威马一审胜诉
12月27日消息，吉利诉威马汽车“侵害商业秘密”一案迎来一审判决。根据九月下发的一审判决书的判决结果显示，威马需赔偿吉利700万元，其中包括经济损失500万元，和为制止侵权的各项花费200万元。此外，威马要停止使用用于EX5车型上的5个汽车零部件图纸。法院审理后认定，这5个图纸相关信息均属于吉利。
4年终获一审 侵权源于跳槽
据《财经汽车》报道，2016年开始，吉利旗下的成都高原汽车工业有限公司多位员工进入威马，其中还包括多名吉利高管，如前吉利副总裁候海靖、前吉利销售副总经理陆斌等等。在部分离职员工的邮箱中，曾出现过涉及侵权的5个部件图纸，这也成为了吉利起诉威马“侵害商业秘密”的直接证据。
但是在我国，“侵害商业秘密”罪名的成立需要原告方证明被告方的信息和自己的商业秘密一致或者非常接近；还要证明被告方有条件接触到自己的商业秘密。这一论证过程非常复杂。这也是为什么吉利2018年上诉，至今才获得一审判决的原因。
而且，吉利起诉威马的案件不止这一起，围绕商业秘密和专利所有权等知识产权纠纷，吉利系先后在成都、杭州、上海等地起诉威马系相关公司。但是部分案件最终还是以撤诉结束。
另外，据汽车头条消息报道，由于侵害商业秘密诉讼案件迟迟无结论，且涉案金额大、诉讼结果不明，部分金融机构也暂停了对威马的相关合作。
危机四伏的威马
此前，威马凭借产品的性价比，一度跃居造车新势力的第一梯队。但是新能源市场瞬息万变，威马手握优势却并没有好好利用优势，自燃等事件逐步暴露了威马产品实力。从2019年到2021年，威马汽车的年销量分别为12799辆、21937辆和44152辆。2021年销量甚至不足“蔚小理”的一半。
据威马在今年6月1日在港交所递交的招股书显示，2019年到2021年，威马汽车实现营收分别为17.61亿、26.71亿、47.42亿；净亏损分别是41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元，三年累计亏损高达174.35亿元，且亏损还有不断扩大的趋势。
由于一直没有通过聆讯，招股书终于在12月1日失效。随后上海威马又曝出全员降薪30％～50％，全上海近20家门店也大多关闭。
不可否认的是，威马现在确实面临资金链紧张的难题。据招股书显示，2021年，威马的负债总额达到了406亿。截止2022年3月31日，账面金额还剩36.78亿元，此外威马身上还背有22.8亿元的即期借款。
目前，威马还在积极自救。据界面新闻报道，威马计划借壳百度旗下的“Apollo出行”港股上市。
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