撤资紫光！鸿海要留着钱布局电动车
12月16日晚，鸿海集团发布公告，子公司工业富联旗下的兴微基金，以不低于人民币53.8亿元将所持有48.91%的晟粤广州有限合伙份额全数处分予烟台海秀积体电路产业投资中心。处分后，兴微基金对北京智广芯控股有限公司及紫光集团有限公司持有之股权为0%。
据了解，今年7月，鸿海集团通过旗下子公司工业富联与智路资产成立的投资基金——兴微基金（工业富联持股99.9898%），参与了以广州国资方投资60亿元人民币主导的晟粤广州，其中，工业富联投资额约为53.8亿元人民币，然后晟粤直接投资了100%控股紫光集团的智广芯。
保留资金 重仓车用半导体
今年7月，鸿海集团传出投资紫光集团案时，就引起了中国台湾当局的重视。该投资案由于并未事先经过批准，引发了中国台湾”经济部“投审会的警告，鸿海集团曾一度面临高达2500万新台币（约合566万人民币）的罚款。同时，中国台湾地区官员表明“这绝对不会通过”。
而据鸿海集团此次发布声明称，此次撤回对紫光集团的投资并非迫于当局的压力。鸿海集团称：
“之前工业富联基于财务投资考量，通过“兴微基金”转投资“晟粤广州”、再转投“北京智广芯”，最终投资紫光，但因时序已届年底且程序上尚无法定案，为了避免此案延宕而可能产生之诸多不确定性，或影响后续投资布局与资金运用弹性，因此兴微基金将转投资晟粤广州之全数合伙份额，转让给予烟台海秀。待转让完成后，工业富联将不再间接持有紫光集团股权。”
也就是说，此次撤回对紫光集团的投资是出于全局的投资布局考虑。鸿海集团作为全球重要的半导体市场采购方，年采购额已超过600亿美元，占全球市场超10%。在近年缺芯潮的影响下，鸿海集团正积极布局半导体板块。工业富联在打造“第二增长极”的发展战略中，已将半导体、新能源汽车、自动化及机器人作为公司重点布局的领域。
投资再撤资 车芯是重点
在撤资前的12月15日，鸿海集团发布公告，宣布再度投资新台币13.62亿元(约合3.1亿人民币)于电动汽车子公司Foxconn EV Technology Inc及鸿扬半导体，进一步深化电动汽车及车用半导体布局。
鸿海集团董事长刘扬伟
其中，鸿海集团分别向Foxconn EV Technology投资2000万美元（约6.14亿元新台币，1.4亿人民币），向鸿扬半导体投资7.48亿元新台币，该轮投资后，鸿海对鸿扬半导体持股比例约98.9%。
实际上，无论是对紫光撤资还是加码电动车及车用半导体，都是符合鸿海未来发展规划的。根据相关分析师的说法，鸿海的营收与获利主要靠四个方法：做同一产品、做垂直整合、涨价、开发新产品。但是随着鸿海的大客户苹果今年的销量下滑，前三点基本无望，所以鸿海下一步会积极布局目前投资版图中欠缺的车用半导体及电动车。
其次，在地缘政治的影响下，鸿海已经骑在了“高墙”上面，任何一个投资动作都可能得罪某一方。而且鸿海本身就有IC设计部门，所以放弃紫光并不可惜。但是可以肯定的是，电动车已经成为鸿海的核心事业，就算撤销了对紫光的投资，后续还将会投资其他的汽车半导体企业，以扩充自身的实力。
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