停产+降薪！汽车半导体企业再遇寒潮？
瑞萨北京厂停工 芯片产能或受影响
12月17日，日本媒体Japannews报道，根据瑞萨电子的公共关系部门消息，瑞萨北京工厂（即瑞萨半导体（北京）有限公司）因员工陆续感染新冠病毒，已宣布全面停工。报道称，瑞萨北京工厂此次停工的是为了确保稳定的运营，同时保护员工的安全，后期视情况是否延长关闭时间。
资料显示，瑞萨电子在中国设有四大研发中心，分别在北京、苏州、上海和成都，研发职能齐全，并且在生产上还设立了北京和苏州两个封测厂。其中瑞萨北京工厂成立于1996年，也是日本瑞萨电子旗下最大的海外生产据点，主要从事半导体产品——MCU、MSIG、SCR-LM、SRAM的制造，2017年之时年产值就达到了25亿元人民币。目前拥有1800余名员工，2栋工厂，月产能高达9200万颗，这些芯片主要被用于从事家用电器、工业设备和汽车领域。
根据第三方的统计数据显示，在2021年的汽车半导体市场，瑞萨电子以6.1%的市场份额排名全球第三，仅次于英飞凌和恩智浦这两大汽车芯片厂商。而在IC Insights公布的2021年前五大MCU供应商排名当中，瑞萨电子也以17.0%的市场份额排名第三，仅次于恩智浦和Microchip。
据悉，微控制单元行业目前面临供应短缺，导致汽车制造商削减部分汽车生产。而瑞萨电子又是头部厂家，此次暂停生产，对全球汽车制造商的产能或是有所加剧。
豪威停招降薪 2023年降本20%
近日，一封豪威集团内部信在行业内流传，预警明年市场需求不乐观，运营将面临极大的挑战，宣布采用停招、降薪等一系列措施控制成本，以使明年成本减少20%，并表示这些措施是暂时的，将在明年一季度末对形势进行重新评估。经豪威科技内部人士确认，该内部信内容属实。
据了解，2015年豪威科技被中信资本、北京清芯华创和金石投资组成的中国财团以19亿元美元收购，于2016年完成私有化成为北京豪威的全资子公司。在2019年8月，韦尔股份以135.12亿元交易额收购北京豪威85.53%股权、思比科42.27%股权、视信源79.93%股权，正式合并成为豪威集团（OmniVision Group），加上直接及间接持有合计拥有北京豪威100%的股权。
当前豪威科技在积极拓展手机之外的业务，并早在2007年就入局汽车领域，推出首颗汽车HDR-SOC传感器，其拥有广泛的汽车成像产品线，包括环视和后视显示器和电子后视镜，以及驾驶员监控和其他车载监控系统。外部功能包括车道识别、车辆和行人检测以及盲点覆盖；还为虚拟现实和人工现实、便携式计算机、监控、工业和医疗应用设计图像传感器和相关IC。
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