宁德时代入股！奇瑞新能源要逆袭了？
近日，奇瑞控股集团有限公司发生了工商变更，股东新增宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司，持股比例3.73%。据查询，该公司为宁德时代新能源科技股份有限公司的全资子公司。目前，宁德时代和奇瑞方面均未就此项股权变动予以回应。
牵手宁德时代 追赶新能源“末班车”
实际上，今年6月，奇瑞旗下的凯翼汽车就和宁德时代合作，成立了宜宾时代凯翼新能源科技有限公司，凯翼汽车和宁德时代分别持股49%和51%，经营范围包含技术服务、废旧动力蓄电池回收及梯次利用、电池制造、电池销售等，不含整车制造。
在与宁德时代进行合作后，凯翼汽车也提出了新的发展目标，即从2026年开始，逐步停产燃油车，全面发展新能源汽车业务，到2030年，凯翼汽车将实现新能源汽车产销50万辆的目标。
近日，凯翼汽车又进一步加快转型进度，确立了一项总投资为11亿元的改建项目。
据项目规划披露，凯翼汽车计划在维持15万辆年产能不变的前提下，将6万辆的燃油车产能置换为新能源汽车产能，并新增N212、FX12PHEV和HH11（AOOEV0）三款车型生产所需的各项设备。
可以预见的是，改建之后的凯翼汽车将成为奇瑞的新能源汽车“主要阵地”之一。但是对于奇瑞来说，挑战才刚刚开始。随着新能源补贴今年底结束，新能源品牌市场的竞争势必更加激烈，缺少了政策红利加持的奇瑞，改建项目的效益将大打折扣。
其次，供应链的压力之下，车企已经开启了新一轮的涨价。但是对于原本就定位低端市场的奇瑞来说，不涨将面对更大的成本压力，涨价则可能削弱其市场优势。
辟谣立讯成大股东 却合资建Tier1
除了宁德时代，奇瑞的股权架构中还包括曾经的“果链一哥”立讯精密。近日，网传立讯精密以78.7%的股权占比成为奇瑞第一大股东，但是很快被奇瑞官方辟谣，立讯精密的持股7．87％不变，仍是奇瑞第四大股东。
立讯精密此前本来就有业务联系，随着苹果砍单加剧，立讯精密在转型汽车行业的路上与奇瑞汇合，也是意料之中。立讯精密在汽车方面产品线包括汽车线束、连接器、智能新能源、智能驾舱／控制等。2022年上半年，立讯精密汽车互联产品及精密组件实现营业收入21．11亿元，同比增长19.04％，占主营业务收入比重为2．58％。
今年2月，立讯精密与奇瑞签署合作协议，共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造，深度发展Tier1业务。其中，立讯精密拟认缴5亿元持有合作子公司注册资本的30%、奇瑞新能源认缴11.67亿元并持有注册资本的70%的股权。
奇瑞转型新能源的动作，也体现了目前奇瑞的焦虑。从销量分布来看，奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰激凌等微型车占据了奇瑞新能源90%以上的份额。虽然微型车市场的热度仍在，但是需要注意到的是，同样推出长安奔奔EV的长安汽车，已经推出了长安深蓝等中高端新能源品牌。而奇瑞为“冲高端”推出的大蚂蚁却反响平平。
在新能源汽车赛道上，仅凭微型电动车，很难去与一众新能源汽车品牌竞争。在消费升级的大背景下，奇瑞需要爆款车型打开中高端品牌的大门，这并不容易。而且，同时期成长起来的吉利已经跑在了前面，奇瑞很难不焦虑。
如今，转型新能源的奇瑞遇上转型汽车的立讯，加上新加入的宁德时代，面对即将到来的2023，奇瑞已经握了一手“好牌”。但是怎样打好这副好牌，还需要静观其变。
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