6亿收购案夭折！这家国内企业收购汽车芯片厂被叫停
11月10日，赛微电子发布公告称，收购德国汽车芯片产业相关事宜被德国有关部门禁止。
公告称，2021年12月14日，赛微电子位于瑞典的全资子公司Silex Microsystems AB与德国Elmos Semiconductor SE，签署《股权收购协议》，拟以8450万欧元（约合6.07亿元）收购德国Elmos位于德国北莱茵威斯特法伦州多特蒙德市的汽车芯片制造产线相关资产（德国Fab5）。
赛微电子称，2022年11月9日晚，公司及境内外相关子公司收到德国联邦经济事务与气候行动部的正式决定文件，禁止瑞典Silex收购德国FAB5。
收购叫停 布局汽车市场受阻
赛微电子原本的业务包括MEMS芯片的工艺开发及晶圆制造，以及外延材料生长与器件设计。而Elmos则是一家知名的汽车半导体企业，业务覆盖车规CMOS芯片、车规传感器芯片、汽车高速网络通信芯片、电源稳压芯片、MEMS芯片的开发制造和销售。
据悉，此次收购的汽车半导体产线原来属于Elmos公司在IDM商业模式下的内部环节，主要为公司内部提供芯片代工服务，始建于2009年，至今运行良好。所生产芯片的合作厂商广泛，包括德国大陆、德尔福、日本电装、韩国现代、艾福迈、阿尔派、博世、LG电子、三菱电子、欧姆龙电子、松下等各类汽车部件供应商。
赛微电子相关人员表示，此次交易本是个很好的切入汽车芯片制造产业的布局机会，且FAB5与赛微电子现有的业务兼容。
11月9日，Elmos也就此事发布了新闻稿，Elmos表示，从瑞典转移新的微机械技术(MEMS)以及在多特蒙德工厂的重要投资本可以加强德国的半导体生产。但是由于禁令，晶圆厂的出售无法完成。
可以看出，交易双方对这一结果都表示十分遗憾。但是为何此次收购会被德国禁止呢？
防治技术外泄
德国时间11月9日，德国副总理兼经济和气候保护部长罗伯特·哈贝克在会后表示：“在半导体等重要产业领域上，维护德国和欧洲的技术、经济主权至关重要”，“日后中国资本想投资德国重要基础设施或尖端企业需要面临更高的壁垒。”
此前德国国内也有舆论担忧，在芯片短缺的当下，全球许多汽车整车企业都遭遇了巨大的打击，如果此时将汽车半导体工厂转让给中国，有可能给西方汽车产业带来巨大的威胁。此次收购的晶圆厂正好涉及敏感的芯片产业。
但是也有评论认为，这种企业与企业之间的正常收购交易有利于技术推广和发展，加快整个行业技术的更新迭代。赛微电子本计划通过此次收购，将核心业务进一步拓展至汽车电子领域，以满足日益增长的新能源汽车市场需求。
据赛微电子2022年Q3季度财报显示，前三季度，赛微电子实现营业收入5.55亿元，同比下降13.00%；归属于上市公司股东的净利润160.68万元，同比下降98.23%。随着消费电子市场的疲软，赛微电子计划发力汽车电子市场的计划夭折后，后续或许还将有大动作。
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