车用IGBT增长500%！中车时代利润高达7亿元
10月16日，时代电气季报显示，第三季度实现净利润7亿元，同比增长36.4%。前三季度公司实现营收108.76亿元，同比增长27.56%，净利润达15.63亿元，同比增长近30%。
新兴装备增收137% IGBT加速上车
时代电气称，第三季度营业收入主要来自新型板块收入增长。前三季度，时代电气来自轨道交通装备和新兴装备产品收入分别为72.02亿元和35.29亿元，其中，新兴装备同比增长约137%。
同时，中车时代IGBT模块也在加速上车。9月26日，子公司中车时代半导体获法雷奥集团某项目定点，成为法雷奥IGBT模块正式供应商。据透露，该项目周期为4年，项目从2023年开始量产，总交货量预计超250万台。
据中车时代介绍，目前中车时代半导体产品已在轨道交通、智能电网等大功率领域广泛应用。随着新能源汽车市场的爆发，中车时代汽车半导体中低压组件产品已锁定新能源发电及汽车领域的市场份额。面对预期爆发的市场，现有产能将不足以覆盖长期市场需求。
IGBT交付量增长5倍 排单仍紧张
面对迅速增长的市场需求，中车时代订单量已经排到2023年。在9月份机构调研中，株洲中车时代半导体有限公司副总经理颜骥透露，IGBT市场确实处于产能紧缺的状态。在新能源市场未来发展趋势下，150-200千瓦的电驱将会成为主流，不管是汽车中的DC/DC、OBC还是电驱，IGBT和碳化硅是新能源汽车主要应用的大功率半导体。
目前，IGBT模块除了轨道交通电网市场以外，还要面向新能源领域，包括新能源汽车、光伏、风电等。中车时代目前IGBT产能约为12万片/年，今年上半年应用于新能源汽车的IGBT交付量较去年增长超5倍。明年订单已经全部锁定，预计提升良率之后，产能还将进一步提升。据了解，目前中车时代的IGBT良率在80%左右。
2022年上半年，中车时代IGBT模块产品国内市占率11.2%，排国内第四，后续随着产能的释放，市占率还会进一步提升。据相关数据预测，随着新能源市场的打开，到2027年，IGBT和碳化硅市场价值加起来将超过200亿美元，其中IGBT的复合增长率达10%。
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