近11亿订单！这一领域SiC需求在释放
SiC乘用车需求正在逐步增长，比如沙特就采购了10万辆（.点这里.），与此同时，商用车订单也在释放——继沃尔沃接连获得订单后（.点这里.），最近又有SiC大巴车连续获得近11亿元批量订单。
Solaris获近8亿订单
碳化硅电动巴士需求上涨
7月13日，据德国媒体报道，当地运输运营商 MPK Krakow 已订购20辆基于碳化硅技术的Solaris Urbino电动车，订单价值约为1450万欧元（约9896万元人民币），预计最早将于明年交付。
报道称，此次订单包含13辆电动单层巴士和7辆电动铰接式巴士，分别安装了总容量接近300 kWh和超过400 kWh的电池。据悉，一次充电可行驶数百公里。
Solaris的碳化硅大巴车非常受欢迎。
2022年2月，挪威的奥斯陆交通公司 Unibuss 订购了183 辆 Solaris Urbino 18 电动巴士，交易价值约1亿欧元（约6.8亿元人民币），该新款 Urbino 18 配备了 250 kW 电机和 500 kWh 电池组，预计将于2023年4月投入使用。
2020年7月，该公司收到两份波兰订单，包括50辆 Solaris Urbino 18大巴和37辆插电大巴订单，总订单金额约2.4亿人民币，都配备SiC牵引逆变器。
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背后供应商：
Medcom、三菱电机
据“行家说三代半”了解，Solaris大巴车的碳化硅逆变器供应商是Medcom。
Medcom成立于1988年，从2014年就开始采用碳化硅技术，2016年将碳化硅应用在大巴车上，它是世界上第一家使用日本SiC MOSFET制备逆变器的公司。2015年10月，三菱电机收购了Medcom 49%的股份。
根据Medcom介绍，截至2021年，仅波兰生产的近300辆交通工具就配备了他们的SiC 技术——包括 Dragon 2 型机车、Modertrans 有轨电车、众多电动巴士和 Solaris 无轨电车。据悉，Gamma Moderus 有轨电车和 Dragon 2 Newag 机车均于 2018 年进入市场。
除了波兰客户（如Newag、Pesa、Solaris、Modertrans），Medcom的碳化硅技术还被所有其他国家车辆制造商使用，例如Siemens Mobility US、CAF等。
Dragon 2 机车
此外， Medcom还将碳化硅应用在充电桩中——2017年11月，波兰Jaworzno市政运输公司PKM启用了一个新的电动巴士站，配备了8个由 Medcom 制造的 SiC充电器（90 kW）。
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