SiC车型再添3款！国产模块进入主驱
这段时间，丰田、奔驰、现代、雷克萨斯等SiC车型密集发布（.点这里.），而碳化硅“上车”停不下来！
最近，吉利的smart精灵#1、Lucid以及Karma等3款新车也宣布采用碳化硅。而且国产的碳化硅模块正式进入电驱逆变器。
smart精灵#1：
采用国产碳化硅主驱模块
昨晚（4月25日），smart精灵#1量产车型在北京发布并接受预定。
据芯聚能官微透露，smart精灵#1采用了他们的碳化硅主驱模块。
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据了解，smart精灵#1是基于吉利浩瀚SEA高性能/高集成的算力架构打造，设计由梅赛德斯-奔驰主导。
早在2020年1月，浙江吉利控股集团就和梅赛德斯-奔驰股份公司组建了smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”，致力于将smart打造成为高端电动智能汽车品牌。
据悉，全新smart精灵#1在中国市场正式上市，并采用后置电机+后轮驱动，最大功率可达272马力，峰值扭矩343牛·米，0-100km/h加速时间为6.7秒，最高车速达180km/h。新车使用150kW直流快充可将充电时间缩短至30分钟内，CLTC工况下最大续航里程为560公里。
Lucid Air：
将采用Wolfspeed碳化硅半导体
4月25日，Wolfspeed宣布和Lucid签订了一项多年协议，Wolfspeed将为后者生产和供应碳化硅器件。
Lucid Air的逆变器将采用 Wolfspeed 的汽车级1200V碳化硅XM3半桥电源模块，而该模块将在 Wolfspeed 4月25日开业的莫霍克谷工厂生产（.点这里.）。
Karma GS-6：
搭载新型SiC逆变器
4月15日，在纽约国际车展（2022）上，Karma Automotive与曼哈顿汽车公司合作展示了他们的最新电动汽车车型——2022 Karma GS-6，这是一款由双电机驱动的电动汽车，还搭载了Karma自己开发的新型碳化硅逆变器。
据了解，Karma成立于2014年，是一家位于南加州的豪华电动汽车生产商，在莫雷诺谷设有生产设施，并且Karma的创新和定制中心已于2017年开业。
根据Karma官网消息，他们在2020年4月就已进入开发新型SiC逆变器的最后阶段。
而且，其新型SiC逆变器提供400V和800V功率级别，可实现高电压快速充电。此外，还能与汽车、飞机、火车、农业以及工业应用等各种行业兼容。
在Karma开发新型SiC功率逆变器的时候，他们还宣布了E-Flex平台计划——将使制造商能够以更快的速度和效率快速进入电动汽车市场。据悉，这是一系列高度通用的平台，将提供新的电动汽车移动解决方案。
Karma首席执行官Lance Zhou博士表示，我们的SiC逆变器会与E-Flex平台相结合，将为电动汽车行业提供更高的效率和性能。
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