蔚来又发布SiC汽车，长城、东风也有动作？
蔚来又发布SiC汽车，长城、东风也有动作？
最近，蔚来又发布了一款搭载碳化硅技术的新能源汽车，预计明年9月交付，而蔚来ET7即将在明年3月交付。
中高端新能源汽车搭载碳化硅似乎已经大势所趋，最近，长城、东风等车企都有相关动作，而麦格纳、舍弗勒、纬湃等大批Tier1供应商也密集与车企合作，加速SiC“上车”。
蔚来：
第二款SiC车型发布
“蔚来”官微消息，12月18日，在NIO Day 2021 活动上，正式发布了中型智能电动轿跑蔚来ET5，预计2022年 9 月开启交付。
据了解，ET5是蔚来第二款搭载自研SiC电驱系统的车型，前后双电机的功率分别能够达到150KW跟210KW，百公里加速只需4.3秒。
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续航方面，蔚来ET5 搭载150kWh电池版本续航超 1000 公里，100KWh版则可续航640-700公里，75KWh版本续航为500-550公里。
蔚来第一款搭载SiC电驱的车型是ET7，蔚来创始人兼董事长李斌表示，ET7将于2022年1月20日开启锁单，3月28日启动交付。
东风、长城巨额采购
也在推动SiC上车？
除了蔚来外，国内其他车企也非常积极推出SiC车型，比如比亚迪是国内最早了量产SiC汽车的企业，小鹏也发布了搭载SiC技术的G9。
最近，东风汽车疑似也有SiC汽车项目，据估算，仅SiC电机控制器功能安全产品的未来需求产值就达到2亿元/年（.点这里.）。
此外，长城汽车也在花巨资采购SiC逆变器。
12月16日，纬湃科技官微宣布，他们与长城汽车签订了高压逆变器供货协议，总金额高达数十亿人民币。
根据协议，纬湃科技将为长城汽车旗下中高端电气化平台配套新一代高压逆变器，可根据客户需求适配不同功率、不同模块（硅基/SiC）的应用。
舍弗勒、麦格纳、臻驱……
SiC逆变器密集发布
为了积极抢占SiC汽车市场，最近，舍弗勒、麦格纳等一众Tier1供应商也密集宣布合作开发最新的SiC逆变器。
● 臻驱联手舍弗勒
12月16日，臻驱科技官微宣布获得舍弗勒集团的战略投资，同时，舍弗勒还表示将投资入股臻驱科技。
根据合作协议，臻驱科技与舍弗勒将深化在新能源汽车电驱动领域的战略合作，共同开发下一代电驱动解决方案并实现量产落地。
臻驱科技董事长沈捷博士表示，新能源车动力总成发展的趋势是机电一体化，双方通过此次战略合作，发挥各自在“机”与“电”领域的强项，共同开发包括800V SiC电桥等电驱动总成产品。
● 麦格纳：明年又有SiC汽车上市
12月13日，麦格纳宣布推出EtelligentReach EV动力总成平台，而采用该平台的车型将于2022年正式上市。据介绍，该平台由双电动机、SiC逆变器和变速箱组成。
据麦格纳称，由于采用了SiC逆变器等技术，与某些量产 BEV 相比，使用 EtelligentReach 动力总成的BEV续航里程可增加30%或高达145公里。
● CISSOID：明年2季度为车企提供SiC逆变器
12月9日，功率模块企业CISSOID与FPCU企业Silicon Mobility宣布，他们为电动汽车的电机驱动开发了一款紧凑型的的SiC逆变器——将FPCU 控制器与SiC智能功率模块平台实现了集成。
据介绍，双方计划在 2022 年第二季度初向客户提供此项合作产生的SiC逆变器平台。
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