近段时间，2大汽车巨头相继宣布其电动汽车工厂将关闭、停产。

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大众汽车：电动汽车工厂将关闭

7月10日，据路透社报道，大众汽车集团发布公告称，由于豪华电动汽车的需求急剧下降，将可能会关闭奥迪电动汽车工厂。

据了解，此次可能关闭的工厂是位于比利时布鲁塞尔的奥迪电动汽车工厂。该工厂生产大型电动跨界车 Q8 e-tron 和 Q8 Sportback e-tron。2023 年的产量预计约为 50000台，就业规模约为 3000 人。由于布鲁塞尔工厂靠近市中心，难以更换设备，而且物流成本高昂，这些都被认为是可能关闭工厂的因素。

大众汽车表示，关闭该工厂或将其改作他用的成本高达 26 亿欧元（约合人民币28.31亿元）。因此，大众汽车将今年的营业利润率预期从 7%-7.5%下调至 6.5%-7%。

路透社还透露道，大众汽车可能会在 2025 年完全停止生产昂贵的 Q8 e-tron。

值得注意的是，如果大众汽车关闭布鲁塞尔工厂，这将是大众自1988年关闭美国阿拉巴马州工厂以来的首次此类举措。

本田汽车：泰国汽车工厂将停产

7月9日，据外媒报道，本田汽车宣布，计划将于2025年前停止其泰国大城府工厂的车辆生产，并将其泰国产量整合到其巴真府工厂。

据了解，该工厂始建于 1996 年，是本田在泰国仅有的两家工厂之一。另一家位于巴真武里府的工厂建成于 2016 年，将负责全部的汽车生产。

本田汽车表示，泰国的汽车产量从2019年的22.8万辆下降到去年的15万辆，此外中国电动车的竞争加剧也是作出关闭工厂这一决定的影响因素之一。目前，本田已经开始从泰国出口汽车，主要出口到印度尼西亚和菲律宾等其他东南亚市场，暂时没有在泰国进行新投资的计划。

实际上，本田已经是第三家宣布关闭泰国工厂的日本车企。

就在上个月，铃木汽车宣布，将于明年年底前关闭位于泰国罗勇府的生产工厂。该工厂自运营以来，始终未能达到年产6万辆汽车的目标，特别是在新能源汽车快速发展的背景下，其过剩的燃油车产能成为了难以承受的重担。

此前，斯巴鲁汽车也决定结束与陈昌集团的合资关系，年底前将关闭在泰国的生产工厂，并解雇既有生产工人。

END.

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